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超耐磨聚氨酯罩面漆为三组份材料，用量为0.1kg/㎡。硬度可达6H左右，是施工在环氧地坪面漆上的耐磨罩面层。
为保证其硬度，建议用于环氧自流平罩面使用。
施工时先用批刀批涂，控制材料用量，再用滚筒收。同步进行。
产品成分说明：
1、有色体系: 10公斤一组，5：2：3。
A组份-5：无溶剂聚氨酯树脂；
B组份-2：无溶剂聚氨酯树脂固化剂+多元醇色浆；
C组份-3：超耐磨骨料。
2、透明体系：9公斤一组，5：1：3
A组份-5：无溶剂聚氨酯树脂；
B组份-1：无溶剂聚氨酯树脂固化剂；
C组份-3：超耐磨骨料。
由于聚氨酯含有强极性氨基甲酸酯基团，调节配方中NCO/OH的比例，可以制得热固性聚氨酯和热塑性聚氨酯的不同产物。按其分子结构可分为线型和体型两种。体型结构中由于交联密度不同，可呈现硬质、软质或介乎两者之间的性能，具有高强度、高耐磨和耐溶剂等特点。在高铁防水施工中，通常使用以"聚脲材料"做成的涂层。它不仅具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外线以及耐高低温性能，而且在施工效率极高，一次施工即可达到设计厚度，还不受环境温度、湿度影响，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速喷涂成型，完全满足了无碴轨道的苛刻要求，而生产聚脲材料的主要原料便是聚氨酯。
部分厂家逐渐退出市场，截止到 2017 年，中国国内 PU 鞋底原液的厂家数量萎缩到 20 家左右，各企业之间的优劣势非常鲜明。2018 年中国鞋底原液总产能为117 万吨，产量约为 54 万吨。国内鞋底原液产能呈现先进产能供需两旺。
聚氨酯浆料：产能过剩较为严重。近几年国内浆料行业面临巨大挑战，正逐步进行整合。未来这一行业整合的力度将会进一步增大，伴随着服装制造业从我国向东南亚等国的转移，浆料行业产量预计空间有限。
聚氨酯弹性体配方多种多样，可调范围很大，制品性能范围很宽，可替代普通橡胶、塑料以及金属。与金属材料相比，聚氨酯弹性体具有重量轻、噪音低、耐损耗、加工费用低及耐腐蚀等优点;与塑料相比，聚氨酯弹性体具有不发脆、耐磨等优点;与常规橡胶相比，聚氨酯弹性体具有耐磨、耐切割、耐撕裂、高承载性的特点，透明或半透明，耐臭氧，可灌封或浇注，硬度范围广。
