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矿用煤矿井下蓄电池电机车调速及制动方法：
矿用煤矿井下蓄电池电机车加速：矿用电机车的加速是指机车在完成启动之后，如果需要加速行驶，则机车的加速要根据机车的实际负荷进行。当机车的实际速度达到本档规定的数值后再往上加一档看着速度显示窗来加档。机车负荷较大时，每增加一档，机车的加速时间会长一些，以克服较大的列车惯性，因此，重载加速时，每个档位应在速度稳定2秒钟后再向上加档，不允许跨越档位加档；当矿用煤矿井下蓄电池电机车的实际负荷较小或空车行驶时，每增加一档，机车的加速时间会短一些。这种调速方式，不仅是用在平直道路，而且可以用在各种坡道上。
矿用电机车减速：矿用煤矿井下蓄电池电机车的减速过程与加速相反，也应遵循看着速度显示窗来减档的原则，当机车的实际速度达到本档规定的数值并稳定2秒钟后，再往下减档，减速时也不允许跨越档位减档，需要按从高到低的档位顺序进行减档。
矿用煤矿井下蓄电池电机车制动：从机车减速运行到机车停止，其制动分为以下两种方式：
a、变频器自动完成减速制动：在减档减速过程中，没有给予机械制动，完全依靠电制动力将列车速度降低至零，停车后采用手刹车驻车制动。
b、机械制动：矿用煤矿井下蓄电池电机车运行中遇到紧急情况需要迅速制动时，应把调速手轮旋至零档位，同时缓缓踩下脚刹踏板。
以上是矿用煤矿井下蓄电池电机车进行调速时常用的几种形式了，相信大家看过文章之后对此已经有了相关的了解。
为什么煤矿井下蓄电池电机车的电池要分两个充电步骤？
蓄电池煤矿井下蓄电池电机车首1次使用时，应该对其铅酸电池进行72小时的初充电，经过初充电后，后面再次充电则称为普通充电，为什么蓄电池要分为两个充电步骤？
由于凡未经使用的新蓄电池或干燥后再行使用的蓄电池，因负极易被氧化，所以必须进行初充电，也称为恒压充电，这是为了保证蓄电池的使用效果及使用寿命。
初充电的步骤分为两阶段，一阶段用普通充电电流充8小时，二阶段减半电流充电，充电电流值、时间，根据使用情况来定。初充电过程中（除特殊情况，如电解液温升过高）不得中途停充。完成一次蓄电池初充电后，之后的充电就都为普通充电了，按正常的充电时间，并注意充电机电解液的密度即可。
以上就是关于蓄电池煤矿井下蓄电池电机车初充电和普通充电的介绍。
煤矿井下蓄电池电机车安全驾驶攻略
因为工作环境的关系，蓄电池煤矿井下蓄电池电机车的驾驶员一定要具有一定的技术含量。还因为这种煤矿井下蓄电池电机车如果没有丰富的经验和灵活的应为措施，在遇到危险的情况时会影响到驾驶员的判断，而经过培训的驾驶员则能在问题发生时保证清醒的头脑，为危险的情况作出及时的反应，下文中的五项要求就是为矿用煤矿井下蓄电池电机车的驾驶员的五项基本要求：
一、煤矿井下蓄电池电机车司机必须经培训考试取得合格证，并持证上岗。
二、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。
三、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号及线路状况(交班司机要主动交待清楚)，并对煤矿井下蓄电池电机车认真进行检查。
四、按顺序接通有关电(气)路，启动相应的电(气)仪表、仪器，点亮照明灯、红尾灯。
五、接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上(“向前”或“向后”)。先鸣笛示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸开车。
一般来说对于矿用蓄电池煤矿井下蓄电池电机车驾驶员而言做到以上五点也就够了，这五点基本上可以应对一般的突发情况了。
