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200X型先导式减压阀是通过调节，将入口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。该水利控制阀阀门在安装时建议在管网系统中安装排气阀，以便减压阀能稳定工作。安装时需要注意阀体箭头的标注方向，在其周围留固定空间。
200X型先导式减压阀一般安装在水平管道上，是为了操作、调整和维修的方便。其进出口压力应不小于0.2Mpa，小于0.2Mpa稳压性能变差。
200X型先导式减压阀针对高层建筑设计，是解决高层建筑生活用水、消防用水系统中，要求流量大、灵敏度高等场合的理想产品，其结构新颖合理、合理运用液压原理控制论；工作平稳、大流量通行；阀瓣快开慢闭、无水锤冲击(关闭时间可调)；减稳压精度高、调节范围大；密封性能好、使用寿命时间长；安装维修方便。性能加优越，取代中间水箱，节约建筑中间水箱的费用，扩大建筑物的使用面积。
200X型先导式减压阀性能特点：
结构新颖合理、合理运用液压原理控制论；
工作平稳、大流量通行；
阀瓣快开慢闭、无水锤冲击(关闭时间可调)；
减稳压精度高、调节范围大；
密封性能好、使用寿命时间长；
安装维修方便。
分区压力管理中减压阀的使用以及维修办法其一、分区压力管理中减压阀的使用
目前管网压力控制的主要形式有：分区、水泵控制、减压阀调控等。在目前实际应用中，减压阀调控是压力控制方式中应用较普遍的一种方式，特别是应用于系统检漏。将讨论先导式减压阀的选型与安装。
通常将平均流量和平均压力作为阀门选型和尺寸确定的依据，根据这一原则选定的阀门在大多数情况下都能正常工作，但在实际中并不推荐使用这种方法。
采用减压进行漏失控制时，建议对现场流量和压力进行测量。一般而言漏失点处的压降所产生的冲击对阀门的操作起着关键作用，如果没有的测量数据，阀门不可能被正确安装，阀门运行就不规律。另外，当季节用水量有差异，需要随季节变化而调整水量时，现场测量可以确保阀门能够满足高峰负荷的需求，同时又不会引起太大的水头损失。这在计算紧急用水时也是需要的，比如消防用水。
在进行减压阀选型时，所有阀门生产厂商都会提供阀门尺寸图表。下面就着重介绍一些关于阀门选型的相关内容：
一、减压阀：选择减压阀的尺寸相对来说比较简单，选择时需要考虑的参数有较小流量、较大流量以及阀门压降。以下将对减压阀三种不同的安装类型进行说明。
1.单个阀门安装：如果管道流量在单个阀门控制流量范围内，并且阀门压降不在气蚀区，那么就选用单个减压阀。
1)根据流量，从阀门尺寸表中选择阀门尺寸，要求流量满足阀门尺寸对应的流量范围(考虑较低流量需求)。
2)检查入口到出口的压降，确定期望的出口压力高于推荐的较低出口压力设定值，避免气蚀现象。
2.并联安装：如果管道流量超出单个减压阀的控制流量，则需要并联安装一个口径稍小的阀门。在并联安装中，较大口径的阀门主要用于流量从较大值到阀「1允许通过的较小值的调节，而较小口径阀门主要用于管道低流量时的调节。并联安装达到的总流量为大口径阀门和小口径阀门的较大流量之和。
1)根据流量，从阀门尺寸表中选择满足流量范围的阀门尺寸。
2)检查入口到出口的压降，确定期望的出口压力高于推荐的较低出口压力设定值，或查看阀门气蚀图。
3.串联安装：如果在阀门上的压降使得阀门出口压力低于较低出口压力设定值，或落入气蚀区，那么需要两个阀门串联安装。每个阀门都将在气蚀区外工作，分两步将较高的入口压力安全地降到期望的出口压力，阀门尺寸的确定方法同上。
二、隔离关闭阀门：在减压阀两端的管线上需要安装蝶阀或类似功能的阀门，允许维修时不用排空系统，也可避免维修工作人员承受压力。
三、安装建议和要求：在竖直方向的排放位置上，避免安装口径为6英寸或大的阀门(即阀杆处于水平位置或阀盖在侧向)。
其二、减压阀的常见故障以及维修办法
通常我们在使用200X型先导式减压阀的时候会遇到各种各样的故障问题，比如说减压阀的出口压力几乎等于进口压力，不减压。又或者是减压阀的工作压力调定后出油口压力自行升高等。
一、出口压力几乎等于进口压力，不减压：
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
（1）因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在较大开度的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
（2）因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在较大开度位置上，此时可选配合理的间隙。200X型先导式减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
（3）主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往较大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.0mm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
（4）对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向，使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在较大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
（5）对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
（6）对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等，而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于较大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
（7）JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔困油，导致主阀芯处于较大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
二、工作压力调定后出油口压力自行升高：
在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。
按流量连续性定理，这部分泄漏量也从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变，为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
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