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桥，是人类智慧的结晶，它给人们带来交通的便利，并给人以美感。自古以来，人们对于桥的赞美数不胜数：骆宾王的“云气横开八阵形，桥形遥分七星势”；苏轼的“弯弯飞桥出，敛敛半月彀”，挥笔写下的“一桥飞架南北，天堑变通途”的豪迈诗篇，更是将大桥凌空的宏伟气势、建桥者的伟大及一桥贯通大江南北的历史意义描绘得淋漓尽致。
目前常见的传统桥梁检测方法主要有以下：使用爬梯或搭架子的方法，人工目视观察。由于桥梁一般都建在大江大河或山谷中，所以检测人员难以到达桥梁底部，而且这些地方也存在高空作业危险，实施难度大。将桥梁检测车开到桥面上，通过伸展出的支架，工作人员爬上工作平台，然后缓缓降到桥面下，对桥梁进行检测。这种检测方法动辄就要占用几股车道，检查速度慢，工人的安全也面临风险。采用人工望远镜或高倍望远镜对桥梁进行远距离观测。由于距离检测目标较远，不易发现桥梁裂缝、结构件脱落等病害，且病害不易准确定位和描述，也存在检测盲区，导致检测人员工作量巨大。可以选择武汉鑫晟测试技术有限公司，有专门的桥梁检测方法，是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。
主要是对桥梁各部位的使用情况，查验桥梁外观有无可视缺陷，并根据经验判断桥梁使用情况，正确评价桥梁使用现状的一种表观检测。外观检测包括桥梁整体与局部构造几何尺寸的量测、结构关键部位病害的检查与量测。外观检查侧重点的不同可分为以下几个部分：
（一）原始资料的调查，包括了解桥梁的原结构设计、施工工艺及过程以及桥梁的结构维修养护等；
（二）通过技术人员亲自对桥梁外观进行查验，并配合采用各种试验仪器，如显微镜、超声波、雷达等对局部结构进行无损检测。该过程中，配合仪器得到的试验数据的都需要专门知识，必须对桥梁总体使用情况和自然环境深入了解。必要时使用桥梁检测车，对桥梁结构主要受力结构进行人员现场详查。
（三）桥梁结构材料的无损或微损检测。目前公路桥梁广泛采用的材料是钢筋和混凝土。两种材料分别以混凝土强度、钢筋材料锈蚀性对结构影响突出。
武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。
道路和桥梁无损检测行业技术的发展趋势：
(1) 路线横段面设计中土石方比例以及挡土墙埋至深度的确定其检测技术的研究与开发；
(2) 探达在路线勘测设计以及挡土墙埋至深度检测确定中的应用研究；
(3) 利用远红外热成像检测道路和桥梁结构的损伤识别；
(4) 运用定位系统( GPS) 测量桥梁变形，运用TRIP钢传感器对桥梁超载进行测量和监测等；
(5) 用强迫振动响应法定量评估桥梁下部结构，用激光振动计测量斜拉索索力以及量化的无损检测；
(6) 利用超声波检测路面路基密实度以及平整度等；
(7) 用微波技术对疲劳裂纹进行探测和定量分析等；
(8) 将无损检测纳入新桥设计的一部分。
