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1.道岔量规，水平操作一米(或一枕一辊)，道岔量规的递推率误差不得超过1‰。2.道岔高度测量，弦长为10m。每一个枕头应采用夯实垫组合丈量，前后两个枕头的高度差不得超过1毫米。下一个字符串长度的起始点是上一个字符串长度的中点。3.叉要检查量规、水平仪，不要盲目垫叉。应及时消除各道岔中心的水平超限，及时消除三角坑的形成。4.检查道岔，对运行要求进行分析，对三角坑进行处理，水平线和水平线分开，及时剔除18米以内的三角坑。合理维护道岔可以降低铁路安全风险，使列车运行更加稳定、安全。
火车不同于汽车，火车的没有方向盘，轨道铺到哪里，火车就运行到哪里。但是火车线路通常不止一条，火车想要从这条轨道进入到另一条轨道，这时该怎么办呢？这时就需要道岔来完成这项任务，道岔主要作用就是让火车从一股轨道转入或者越过另一股轨道，从而实现火车的转向和跨越线路的作用。此外，道岔也是铁路上重要的组成部分和系统集成。 公司主营道岔、煤矿道岔、双开道岔、对称道岔、阻车器、道岔配件、扳道器
道岔定位的意思是道岔除使用、清扫、检查或修理时外，应保持向某线路开通的位置。向另路开通的位置称为反位。道岔厂家在这里告诉关于铁路道岔的定为规定，一起来看看吧！《技规》87条铁路道岔的定位规定如下:①单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。②双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置。③区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。④引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置。⑤其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。
道岔挤岔对地铁运营来说，是一种比较严重的设备故障，运营过程中一旦发生了道岔挤岔，及时时间应该禁止列车动车，同时需要地铁运营单位的各部门快速响应应急措施，妥善处理，维护人员需要及时赶赴事故现场处理故障，把运营损失降到更低。道岔是铁路运行中不可缺少的一部分，道岔的使用会对铁路安全的使用有直接的影响，我们都知道，道岔有很多种类，像什么单开道岔，渡线道岔，分歧道岔啊等等很多种，其中渡线道岔是一种比较好的类型，它相比其他道岔有很多优点，但是也存在一些问题需要我们去留意。
