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碳纤维材料的成型工艺方法及应用
碳纤维材料成型主要有两种，一种是热固化成型，一种是热塑型成型
。
热固化成型是指将碳纤维按不同方向、不同层数铺设出制品形状 ,在一定压力和温度下固化成型 .而复合材料成型工艺 ,较常见的有以下 5种 .
裱糊成型工艺
它是用手工将预浸料裱糊在模具上 ,然后固化成型 .此法的优点是工艺装备简单 ,手工完成比较复杂的操作 ,能加工出形状复杂的零件 ,适用于小批量生产 ;缺点是生产效率低
,劳动条件差 ,劳动强度大 .笔者采用该工艺试制出的碳纤维整体车架样件 ,表观质量尚可 ,但尺寸精度较差 ,工艺稳定性差 .
碳纤维材料的力学性能怎么样
碳纤维是一种含碳量在95%以上的纤维材料，是国民经济和*防建设中不可或缺战略新材料，碳纤维一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂等材料中构成复合材料。
常用T300碳纤维的抗拉强度能够达到3500MP3，是刚的数倍，也要优于多数结构材料，同时还具备一些金属材料所没有的弯曲强度以及剪切强度，碳纤维材料的比强度和比衡量综合能标在现有结构材料中是z高的，是钢材，铝合金、镁合金的理想替代材料。
东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
碳纤维板预应力损失试验研究与对比
随着桥梁加固技术的兴起，预应力碳纤维板的使用在桥梁加固工程已逐渐普及。当前，预应力碳纤维板大多运用于等截面桥梁结构加固，比如简支空心板、T梁等，而对于一些变截面桥梁加固中预应力碳纤维板的使用率，对碳纤维曲线张拉的预应力损失试验目前也研究，为了探讨预应力碳纤维呈曲线状态下张拉时的摩擦损失情况及其在变截面桥梁结构加固中的应用可行性研究，为此本团队提出了利用铰式波形锚具张拉系统对碳纤维板在不同张拉角度下和不同张拉吨位条件下进行张拉试验对比，分析其摩擦应力损失情况，为预应力碳纤维板在变截面构件加固工程中的应用提供参考价值。由于采用了目前综合性能优越的碳纤维原材料和树脂复合而成，因此具有自重轻、耐腐蚀、机械强度高、耐热等特性，被广泛用于遥控模型、航空、航天、汽车、体育器材、休闲用品和装饰及碳纤维板加固工程中等各个领域。
碳纤维复合材料构件在制作的过程中一次成型只能做到比较规整的形状，并不能实现所有的设计特征，这就需要进行二次加工来完成剩余的工艺，对于碳纤维复合材料来说可加工性是它的优势，再加上二次加工技术能够完好的对产品进行加工。
碳纤维复合材料二次加工包括孔加工、特殊形状切割加工、盲槽加工、表面打磨加工等，但是不管是什么类型的加工再切削加工时都会出现其他情况，例如钻孔分层、加速刀具的磨损等，就钻孔加工来说它的特性有很多
