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碳化钨热喷涂
碳化钨热喷涂是一种表面处理技术，利用某种热源将粉末状或丝状的金属和非金属涂层材料加热到熔融或半熔融状态，然后借助焰流本身的动力或外加的高速气流雾化并以一定的速度喷射到经过预处理的基体材料表面，与基体材料结合而形成具有各种功能的表面覆盖涂层的一种技术。热喷涂在机械维修领域的典型应用电力系统1、火电厂锅炉水冷壁管、过热器管、再热器管、节煤（或油）器管，简称“锅炉四管”喷涂防腐耐磨涂层。
碳化钨热喷涂的优点包括：
1. 热稳定性好。
2. 耐磨性能好。
3. 抗冲击性能优异。
4. 加工性好。
碳化钨热喷涂可应用于各种机械零部件的热喷涂，也可应用于汽车发动机缸体、飞机发动机的活塞环、机床导轨、大型船舶、航天航空等领域。
采用火焰喷射法施工时，需用气焊切割出需要处理的工件，然后把待处理工件放在烤炉内或烘箱中加热至300~400°C左右，用喷射器对需处理的表面进行预热。当达到所需温度时，将已预热的碳化钨颗粒均匀地撒在工件的待处理表面上并保持一定时间。然后用压缩空气将多余的粉末吹掉即可。热喷涂合金粉末包括镍基、铁基和钴基合金粉，按不同的涂层硬度，分别应用于机械零部件的修理和防护。使用过程中严禁用手触摸，工作完毕应及时清理现场。如发现异常现象应立即停止作业。
热喷涂
热喷涂技术是一种材料表面强化和保护的新技术，利用不同的热源和喷涂设备，可以制备防腐、耐磨、减磨、抗高温、耐氧化、隔热、绝缘、导电和防微波辐射等一系列多种功能的涂层。
热喷涂技术可以在设备维修中修旧利废，使报废了的零部件“起死回生”；也可以在新产品制造中进行强化和预保护，使其“益寿延年”。可以大量节约能源、节约材料、提高功效、降低成本，特别适合我国国情，符合我国现行的经济政策。是当前国家提倡的节能减排、低能耗的一项重要实用技术。热喷涂在铁路系统的应用1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损，采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层。
热喷涂
热喷涂的发展历程热喷涂技术自1910年，由瑞士的M.U.Schoop博士完成金属熔液喷涂装置以来，已有超过一百年的历史。
热喷涂主要用于喷涂装饰涂层，以火焰或电弧喷涂铝线和锌线为主。上世纪30~40年代，随着火焰和电弧线材喷涂设备的完善及火焰粉末喷枪的出现，热喷涂技术从喷涂装饰涂层发展为用钢丝修复机械零件，喷涂铝或锌作为钢铁结构的防腐蚀涂层。
