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轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转子式和外转子式。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。其中外转子式采用低速外传子电机，电机的高转速在1000-1500r/min，无减速装置，车轮的转速与电机相同；而内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。
利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚（雏形），再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。当轮毂有缺口时，肯定不能将就，要及时的修补缺口，毕竟车轮毂关系着生命安全。由于锻造时金属还处于固态，所以造型无法液态铸造那般变化丰富，锻造轮毂的长相大多是简单的粗线条状。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。
轮毂机床特别是技术管理和尝试将必须进一步改进和完善，根据通常非常实用，车轮的技术要求确定有高能量的机器，质量和稳定性，同时要求机器必须有良好的适宜特征的切割砂轮。
轮毂机床技术服务机轮制造，原因是车轮质量和技术和成本的竞争，其核心生产技术，专门为的选择和安装的设备、 工艺、 工具、 夹紧装置和测量工具可供选择，至编程操作
替代液体清漆
在“抛光轮”、“精车轮”上，粉末清漆已被成熟使用了超过30年。
相比水性清漆，粉末清漆的技术要成熟得多，在替代油性清漆上，有明显的优势。
在工业生产中，由于粉末清漆的涂装良品率高于液体清漆，并不会带来综合成本的大幅上升，同时VOC排放的减少却效果明显。
替代油性介质漆
在真空电镀工艺中，通常使用“底粉+油性底漆+油性介质漆+电镀层+清漆”工艺。汽车行驶轮毂发出异响的原因及注意事项二，如何预防轮毂螺丝松动1，在开车上路前，特别是要跑高速之前，一定要好好查看一下胎压是否正常，轮胎的磨损情况是否严重，轮毂的螺丝是否松动等。粉末介质漆已替代“油性底漆+油性介质漆”，越来越多得成为工艺主流。粉末的高饱满度、高良率、零VOC给行业带来革命性的改变。而这一领域，还没有水性的液体漆作为替代产品出现。
