尾部刹车灯底座型号
W21/5W,也可称为7443,这种底座型号的灯也具有双丝结构,具备刹车警示功能和示位功能,当处于刹车功能时,功率是21W,当处于示位功能时,功率是5W,示位功能是常开的。
P27/5W,也可称为3157,这种底座型号的灯也具有双丝结构,具备刹车警示功能和示位功能,当处于刹车功能时,功率是21W,当处于示位功能时,功率是5W,示位功能是常开的。
缺点
一:LED车灯比普通车灯成本高。(随着LED应用的不断普及,价格将进一步降低)
二:汽车大灯普及困难,散热性不好,散热处理不好容易光衰,影响车灯使用寿命。
三:现无出台行业标准,产品质量参差不齐,同款产品用不同LED生产价格相差1-2倍现象都有。
随着车用LED市场规模越来越大,新加入的供货商势必越来越多,竞争加剧,而供货商的产品质量参差不齐,势必会影响市场声誉,从而影响终消费需求。只要LED成本降至与白炽灯同一水平,除经济型轿车以外的轿车都将会大规模地应用LED.
LED的一个基本问题是,LED是由电流控制的器件,其电压降相对较低。简单的方法是使用电阻限制LED的电流,但该方法并不适合采用额定电压为12V或24V电池的系统,因为电池的实际电压是从6V至18V或12V至36V。因此,如果需要保持亮度,就必须进行恒流控制。线性控制指通过线性调节器保持通过LED的电流为常数。线性电流控制是产生噪声少的技术,而且从EMC角度看,线性电流控制安全。LED的温度传感也是需要解决的问题。热敏电阻器是广泛使用的方法,但使用热敏电阻器必须十分小心,温度控制响应应设定为LED需要减少的电流所对应的温度上限。当环境温度降低时,简单的温度控制可导致LED的电流增加。图2给出了LED对环境温度的典型响应要求。由于LED所具备的优点,可广泛使用LED来营造车内舒适环境,比如仪表类照明灯、踏板照明灯、航图灯、后雾灯、汽车后刹车与指示灯,而用于显示汽车“娱乐信息”的平板显示屏的混色背光照明及气氛照明将进一步增加LED的应用。