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伸缩臂装载机的特点:
1，有效作业距离大，作业高度高。通过伸缩臂结构可以达到目的较远的距离，通过臂的变幅可以达到较高 的作业高度，这是传统装载机不能比拟的。
2，能越过部分障碍直接装卸货物。采用伸缩臂装置可以跨越小沟，台阶，门窗孔进行装卸作业;由于具有负的变幅角度，也可对停机面的沟渠进行了清沟或修破，平整等作业，因而加适合在野外条件下使用。
3，具有较好的作业安全性能。伸缩臂装载机具有负载伸缩功能，在不平路面进行堆高作业时，可在远离堆垛点的位置停车，运用伸缩，变幅动作完成对货物的装卸作业;在炼钢车间进行炉膛的清理拆卸作业也很方便。
4，易换多种属具，扩大作业范围。
伸缩臂式装载机，多功能的装载机，适用于不同场地、不同行业，代替人工，伸缩臂装载机的紧凑性让它成为狭窄工地作业的真正伙伴。集中式操作手柄，操作员单手就可以操控所有动作，从而完全掌控伸缩臂装载机去实现好的生产率。机型具备多功能性，可通过更换不同的属具，满足您各种作业需求。
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小型装载机在使用过程中会出现紧急状况，所以在出现状况时要先熄火，避免发生意外，尤其是轮胎不定时会出现各种状况，下面简单了解下装载机轮胎的情况吧。
我们在使用小型装载机的过程当中，一旦发现轮胎气压、轮胎温度过高，应该要将车停在阴凉处降温以后再继续行驶，但不应该采用放气的方式降低轮胎的气压，或着用冷水浇发热的轮胎，避免在小型装载机的工作过程中发生意外。
在夏季温度过高的时候，因为小型装载机的轮胎层数多为14层左右，和大型的轮胎相比传热较快，很容易发生轮胎过热，使内压高，促使轮胎的橡胶物理性能下降，以致引起爆胎。
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装载机转向系统的特点
目前我们的装载机液压转向系统采用开式定量泵系统，其特点是结构简单、散热充分。转向液压系统又有合流系统与不合流系统之分。合流系统是指将转向液压系统的油引到工作装置液压系统，不合流系统是指转向泵的油专门供转向液压系统。
装载机不合流系统(双泵独立)：转向泵的选择应满足发动机低速到高速时转向的需要。而高速和低速时因为转速不一样，转向泵的流量也不一样，为了避免发动机在低速时，驾驶员感到失去转向作用，即在低转速时也能保证转向速度，所以一般在这种系统中是按发动机怠速时的流量来选用转向泵的，若采用的油泵排量较大，则在发动机高速运转时转向系统流量很大，转向速度太快，又很危险。为使转向速度恒定，一般采用流量控制阀(单稳阀)，使转向油泵输出的多余油液通过流量控制阀流回油箱。
装载机厂家介绍一下：合流系统（双泵合流）：是将转向液压系统的油引向工作装置液压系统，这种回路是基于铰接式装载机在正常使用情况下，工作装置的高负荷和转向的高负荷并不同时发生，因此在转向系统不工作时，将转向泵的油引到工作装置液压系统。其特点是一可以减小工作泵的排量，二提高系统的效率。
流量放大转向。转向泵流量优先供给转向系统，多余流量合流到工作系统。优先负荷传感转向。转向泵流量优先保证通过转向器进入转向油缸，且流量不受转向压力变化影响，多余流量进入工作或其他系统。
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浅谈装载机使用有哪些不良现状
装载机的使用效率与使用寿命与使用企业的管理方式有着密切的关系，一旦疏于管理将会导致设备的非正常损耗增加，从而造成故障发生率上升，甚至埋下隐患。那么，在当下装载机使用中有哪些不良现状？
装载机设备管理人员缺乏机械设备管理知识，对设备保养与维护认识不足。有些较好的设备，对配件的质量以及燃料、润滑油、液压油的质量要求较高，一些采购人员业务知识欠缺，责任心不强，购置了一些劣质配件和劣质油料，使一些较好的机械设备，由于使用了劣质配件和劣质油料，造成机械设备的早期损坏，降低了机械设备的使用效率。
由于各建筑工程施工现场条件比较复杂，环境比较恶劣，而且各管线沟槽比较混乱，加上设备多车辆多人员多，交通也不顺畅，而且工地一般都比较偏远，它在这种情形下很难做到及时系统的保养。
由于不够重视，贵重的一些矿用装载机结构件并没有及时配备专职保养人员，都是一些没有经过相关培训，多少知道一点机械工作原理的人员给机械做保养，这些人不熟悉工程机械保养的程序和要点，也不能很好地做好保养记录。
此外，重要的一点源于企业的管理制度不够完整，没有能明确落实到人，造成机械设备管理工作混乱。或有制度而不能按制度执行，造成维护管理水平较低。
