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东风商用车L4自动驾驶自卸车是DFCV自主开发智能网联控制系统，配备4个激光雷达、6颗环视广角摄像头，以及12个超声波雷达和温度湿度等感知元件。
有了这些传感器和雷达的加持，东风L4自动驾驶自卸车在封闭场景内行驶时可实现障碍物检测与防撞、智能行为决策规划、车辆控制、实时定位以及远程操控等功能，完成上矿、运输、卸矿等自动化作业。并且像作业场景的、氧气、、粉尘等指标的浓度也可以实时监测，回传给远程控制端，便于操作人员时刻了解现场情况，做出及时的判断。
6缸发动机的天锦KR车型。这款车搭载的是东风康明斯的直列6缸柴油发动机，型号为“B6.2NS6B245”，符合国六排放标准。6.2升的排量，大输出功率180kW（245马力），峰值扭矩达到了1000牛米。而且这款发动机的大扭矩转速区间也较为宽泛，为1200-1700rpm。
传动系统方面，装配了型号为“法士特8JS105A”的手动8挡变速箱。这款变速箱的大输入扭矩为1050牛米，与该车的发动机适配，并且它还配备了同步器，换挡过程会更加平顺。
新推出的东风天锦PLUS车架虽然长，但是在保证承载力的同时更注意了轻量化设计。车架尺寸220×75×7mm，由于采用梁型框架结构，加之大量高强度钢板和超高强度钢板的使用，外观看上去不再像老车那样粗壮。车架沿用了上一代东风天锦在车架上开孔减重的设计，这也成了东风天锦车系的特点。
车架左侧布置有尿素箱和600升的铝合金油箱，右侧布置有尾气后处理装置和蓄电池。铝合金储气筒布置在车架靠下的位置，不占用车架外侧的空间，也给后续安装车厢和布置其他设备提供了方便。
东风天锦160马力，中型自卸车动力区间开始下探，抢占更多小型自卸车市场。整体车身魁梧有力，车身左侧防护栏杆内部有预留空间，方便卡友改装。铝合金油箱比较轻便耐用，不易锈蚀，但是油箱尺寸偏小，恐怕要多跑几趟加油站啦。车身右侧防护栏也预留有一定改装空间。采用R20轮胎，两组钢板弹簧，承载力很强，边减桥能有改装选项就好啦，自卸车还是轮边减速桥实在，窝车的时候，加满油门嗷嗷就上来了。
