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丝杆工艺除毛坯工序外，在精加工及半精加工阶段，都安排了校直及热处理工序，前后共三次：一次是校直及高温回火，它安排精车外圆以后；还有二次是校直及低温时效，它们分别安排在螺纹的粗加工及半精加工以后。
关于丝杆校直法，开始时，由于工件弯曲较大，该工艺采用了压高点的方法；但在螺纹半精加工后，工件的弯曲度已比较小，所以该工艺又规定了砸凹点的方法。将工件放在硬木或黄铜垫上，使弯曲部分的凸点向下，凹点向上，并用锤及扁錾敲击丝杆凹点螺纹底径，使其锤击面凹下处金属向两边伸展，以达校直的目的。
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精密丝杆的粗精加工不同批量的丝杆，外圆的粗精加工工艺是有差别的。丝杆外圆的粗加工及半精加工，都用普通车削的方法，而其外圆的精加工，为了保证螺纹的加工质量，采用了粗精磨削的方法。
显然，这种精加工工艺当生产批量增大后，特别是螺纹的粗加工及半精加工采用了旋风切削后，在生产率上很不适应。为了提高外圆精加工的生产率，C6132丝杆的粗磨外圆工序，采用了无心磨。至于其精磨外圆工序，则视零件精度高低而异。对一般性8级丝杆，采用无心磨削；但对提的丝杆，仍应用普通外圆磨的加工方法，以保证外圆表面与中心孔的同轴度。
至于CA6140的丝杆工艺，由于它的毛坯是冷拉易切削钢，所以当其毛坯在切端面打中心孔切槽以后，直接采用无心磨床加工外圆以代替车削；但在精磨外圆以后旋风切削以前，仍安排一道普通外圆磨床精磨外圆，以确保外圆与中心孔的同轴度。
机床主轴径向跳动及轴向窜动的影响机床主轴径向跳动及轴向窜动是破坏原定工艺系统理想运动的一项重要因素。和母丝杆轴向窜动相类似，主轴的轴和窜动，也会给被加工丝杆的螺距带来一定的周期性误差。所不同的是，只是母丝杆造成的周期性误差只有在i大于等于1时，才形成工件的内螺距误差，而主轴则不论传动比i等于什么数值，它都属于内螺距误差。
由于这一原因，对精密丝杆车床，必须来严格限制主轴的轴向窜动量在0.002MM以内。便是要取得好的效果，精密丝杆车床不论是主轴还是母丝杆，它们的轴和窜动，应该要控制在0.001MM。至于主轴的径向跳动，也会使被加工丝杆产生周期性误差。因此，主轴径向跳动对螺距误差的影响比其轴向窜动的影响小得多。但是由于精车外圆在尺寸及形状上的要求在机床标准中仍规定：精密车床主轴的径向跳动要限制在0.005MM以下。
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