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齿轮减速机一般用以转速比低、扭距大的电机设备。高速运行的电机、燃气轮机或别的驱动力根据键入轴上的少齿传动齿轮与輸出轴上的大齿轮啮合减速机以做到降速的目地。一般减速机也是有几组传动齿轮以同样的基本原理做到理想化的降速实际效果。
齿轮减速机特点是：在传送驱动力时它能够开展输出功率分离;另外，其键入轴与輸出轴具备同轴线性，即輸出轴与键入轴均设定在同一主中心线上。因此，齿轮减速机传动系统已经被大家用于替代一般传动齿轮，而做为各种各样齿轮传动系统软件中的增速器和变速装置。
减速机相对性很大，能够完成运动的合成和溶解。只需恰当挑选传动齿轮的种类和传动齿轮配对计划方案，就可以应用好多个传动齿轮来得到大的减速比。挂挡减速机变速箱仅用以传送健身运动，其减速比可以达到好几千必须强调的是，当减速比非常大时，传动齿轮仍能维持结构紧凑、品质小、体型小等优势。除此之外，它还能够完成运动的合成和溶解，完成各种各样速率转变的繁杂健身运动。
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齿轮加工误差容易导致噪声；齿轮加工时产生的误差导致噪声主要是由于齿距累积误差及齿形误差造成的。齿距累积误差是由于制齿时齿坯的回转轴线与齿轮工作时的回转轴线不重合造成齿轮齿厚不均匀。齿形误差主要是滚刀在制造、刃磨和安装中存在误差造成齿面出棱、齿形不对称、根切及后续加工校正不充分，使齿轮传动不平稳。出现脉动、根切及打齿现象进而产生噪声。
内齿圈及行星架加工误差导致噪声；内齿圈径向跳动误差对浮动件的浮动量影响重大。因此对其内齿圈径向跳动量应严格控制。内齿圈由于加工和热处理工艺选择不当。造成热处理后齿形、齿向及齿距等参数都发生变化也是导致噪声重要原因之一。行星轮架加工过程中行星轮轴位置度偏差直接影响齿轮副的侧隙．必要的侧隙对减速机的正常运转、润滑、热胀冷缩不卡堵十分重要，但侧隙过大会在正反转换向时产生冲击从而产生噪声。
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这蜗轮蜗杆减速机能够满足动力机械在某些场合的运转需求
在很多时候，动力机械的工作速度都是非常高的，因而这些机械无法直接用在一些需要低速运转的情况。而在这种情况下，蜗轮蜗杆减速机这种机械就能够派上用场了。用上这种蜗轮蜗杆减速机，动力机械就能够进行低速运转了。
这蜗轮蜗杆减速机在电动机运转的过程中对这个运转的电动机有保护作用。
有部分电动机是能够单独运用在一些需要低速运转的环境，不过这类电动机的造价比较高，而且它在运转的过程中也比较容易受到磨损，所以还是配合蜗轮蜗杆减速机使用比较划算。而且配合蜗轮蜗杆减速机使用，这电动机在使用的过程中所造成的磨损会相应地减少。
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齿轮减速电机过载的基本反映是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。一旦齿轮减速电机出现了过载现象，我们应该去查明造成它过载的原因，然后采用正确方法来解决齿轮减速电机的过载问题。
1、检查齿轮减速电机是否发热
如果电机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预臵得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预臵值。
2、检查电机侧三相电压是否平衡
如果齿轮减速电机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。
