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本母线集空气与密集母线之长处，既能承受较强的电动力，又具较好的散热机能，大大进步了其载荷能力。加之外设结构设计，采用成型机成型，使其具有不凡的支撑强度，可保证连接6m母线中间承受70公斤的压力，跷度不超过15mm，解决了大跨度安装无法支撑吊装的困惑。 KCM-SD母线槽 SD母线槽为大电流输电系统，设计电流为：1250A-4000A，采用空气型绝缘，绝缘耐热等级B级(130℃),具有结构强度优良、线条简介流畅的特色；
主要产品有：滑触线、滑线、电缆滑线，集电器，行车滑触线，安全滑触线、电缆桥架、母线槽、电缆拖链、母线槽结构橡套扁平电缆等多种产品。滑线系列，新颖的一体化设计，使导体与绝缘材料间达到无间隙的牢固连结，采用新材料、新工艺使其具有更高的抗腐蚀性、耐酸性和工作温度适用范围更广阔、更新配方合金铜电刷，具有低硬度高耐磨，不磨损其对耦件，
经过大量试验和计算机有限元分析，当铜层截面占总截面20%时，具有，20%比15%由于趋肤效应的作用，导电率要高很多，且硬度增强，寿命增长，铜层截面所占比例与铜铝复合母线的比重是一个确定的关系，当铜层截面占整个截面的10%、15%、20%时，其比重分别为3.32、3.63、3.94（g/㎝3）。检测铜层截面的办法是：找一块样品，称一下重量，计算样品体积，算出比重。母线槽是由美国开发出来的、称之为“Bus-Way-System”的新的电路方式，它以铜或铝作为导体、用非烯性绝缘支撑，然后装到金属槽中而形成的新型导体。在日本真正实际应用是在1954年，自那以后母线槽得到了发展。如今在高屋建筑、工厂等电气设备、电力系统上成了不可缺少的配线方式。
母线槽通过额定电流满负荷运行时，稳定下来的高温度减去环境温度得到的温升值，通常用K来表示。母线设计时都会做温升极限实验，温升限制着母线的载流能力，温升高会使得母线的寿命减短、电能损耗提高、电压下降，同时也影响周围环境温度，加速周围设备绝缘材料的老化，甚至引起安全事故。在我国火灾事故中，属电气引起的火灾事故超出整个火灾事故的60%。而由电气引起火灾事故的肇事者包括：电缆、电线、高低压成套设备、变压器、母线槽、电器元件等，大部分是由于长期温升高发热，导致绝缘材料老化发生短路而引起的火灾事故。
复合绝缘型母线槽：
母线槽除了导电排本身具有绝缘层外，各相线之间还有一定的空气介质绝缘。在各种弯头采用硫化绝缘技术。直线段采用MT-7-3橡胶套管。硫化绝缘技术：材料为CZ260快固绝缘粉末，采用四元交联固化，绝缘层与导电排间无间隙。其散热性能、防潮性能、绝缘可靠性能均优。但由于成本较二代母线偏高而未能广泛推广。
