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依照《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006的规定，可选用高压钠灯、金属卤化物灯、紧凑型或细管径荧光灯作道路照明用光源。led作为本世纪的新型光源，已开始在道路上获得应用。新光源路灯与传统路灯的技术参数有哪些值得推广和改进的呢？
一、城市道路照明的目的
为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境的目的。
二、道路照明用光源的特性比较
用于道路照明和光源应具有良好的照明效果和符合经济节能的要求。道路照明用光源主要特性比较，见表1所示。
三、光源的选择
依据《城市道路照明设计标准》规定和LED新光源的应用，笔者认为路灯的光源应作如下选择：
（1）快速路、主干路、次干路和支路应采用高压钠灯或LED灯；
（2）居住区机动车和行人混合交通道路采用高压钠灯、小功率金属卤化物灯或LED灯；
（3）市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用金属卤化物灯或LED灯；
（4）商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道可采用小功率金属卤化物灯、细管径荧光灯、紧凑型灾光灯或LED灯。
四、路灯的基本要求
照明灯具的基本要求应为安全、实用、节能、环保，如果再具有经济、可靠、美观、易安装维修的特性，那就是的灯具了。就路灯而言，由于它长期在室外使用，环境条件比较恶劣，因此除了光学性能要符合相关标准和规范的要求外，在机械强度、防尘、防水、耐腐蚀、耐热性、电气安全性能、电磁兼容性、质量、安装、维护和造型等方面也有较高的要求。
五、道路照明评价指标
1、机动车交通道路照明应以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度总均匀度和纵向均匀度（或路面照明均匀度）、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。
2、人行道路照明应以路面平均照度，路面**小照度和垂直照度为评价指标。
六、道路照明设计原则
既要获得良好的照明效果，又要体现安全可靠、技术、经济合理、节能环保、维修方便的原则。
七、道路照明设计细则
1、道路照明的设计必须要在路面亮度（或照度）水平、亮度（或照度）均匀度、眩光限制等方面满足现行相关标准的要求。照明设施还应具有良好的诱导性。
2、既经济、又符合节能标准。
3、运行安全可靠。
4、便于维护管理。
5、技术。
八、驾驶员所需的视觉信息
道路照明的一个主要功能就是在夜间为驾驶员提供一个良好的视觉环境，使驾驶员能获得一系列的视觉信息：
1、道路上有无障碍物或行人，它们位于何处。
2、道路宽度、线型和构造。
3、道路上是否存在特殊场所（交叉路口等）及其所在位置。
4、路面的状况，有无缺陷损伤，它们位于何处。
5、是否有同时使用该道路的其他车辆，它们的种类和运行速度。
6、道路外围设施状况。
7、确切的“无障碍物”信息。
九、路面的照度与亮度
路面上某点的照度只和灯具本身的光度特性以及该点相对于灯具的几何位置有关，而路面亮度除了和上述因素有关外，还和路面本身的反光性能有关。人眼所感受到的是路面亮度，而不是照度。
障碍灯分为低光强，中光强和高光强（中光强A型）三大类：
1·低光强航空障碍灯为恒定发光，红色，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，必须与中光强和中光强A型障碍灯配合使用，如45米以上的建筑物应设置多层中光强和中光强A型航空障碍灯，在中光强和中光强A型障碍灯之间可设置低光强航空障碍灯
2·中光强航空障碍灯按发光要求分为两种：
a·中光强B型航空障碍灯为红色闪光航空障碍灯，有效光强大于2.000cd，用于105米以下的建筑物，或与中光强A型航空障碍灯配合使用。
b·中光强C型航空障碍灯为红色常亮灯，有效光强大于2.000cd。适用于45米以下的单体建筑物。
3·中光强A型航空障碍灯为白色闪光，有效光强20.000cd，用于105米以上的建筑物，与中光强航空障碍灯配合使用。
1· 障碍物就其障碍灯的设置应该标志出障碍物的**点和**边缘（即视高和视宽）。
2·如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设航空障碍灯，中间层的间距**大于45米并尽可能相等，（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设航空障碍灯）。地处城市和居民区附近的建筑物安装中间层航空障碍灯时，应考虑避免干扰到居民生活，一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3·外形广大的建筑物群设置航空障碍灯应能从各个方面看到其建筑物体的轮廓，水平方向也可参考45米左右的间距设置航空障碍灯。
4·对于105米以上不足150米的建筑物，设施或接线塔，楼项塔等，应在其顶端设置中光强A型航空闪光障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型航空闪光障碍灯。
5·高于150米的超高物体（如广播电视塔、电力大跨越、斜拉桥等）应在其顶端设置中光强A型航空闪光障碍灯或高光强航空障碍灯，在其分层设置中光强B型航空闪光障碍灯。
6·超高压输电铁塔应设置中光强A型航空障碍灯，并为三层顺序闪光，位置为塔顶，电缆下垂**点，及二者中间位置，顶层为白色中光强A型，底下两层为红色中光强B型。
7·对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶层障碍灯必须与建筑物顶端距离3-5米，考虑烟囱对灯具的污染。
8·不弄那种航空闪光障碍灯，在其不同高度的航空障碍灯的数目及排列，应能从各个角度都能看到物体或物体群轮廓，并且应设置为同时闪烁或分层闪烁，以达到整体警示和景观效果。
