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玻璃钢防腐层
二底油、三布六油、二面油、一砂（?地面增加一砂防滑工艺。）底料应用环氧树脂稀油二道，使胶料湿润钢基层，或渗入水泥砂浆可达5mm，驱赶水泥砂浆内的空气，提高了强度，与基层的结合得到保证。
在衬布前，先刷喷一道环氧呋1喃树脂胶料，铺平玻璃布、无气泡和空鼓后，再刷喷一道环氧呋1喃胺树脂胶料，依此完成铺衬。面料为富树脂层，是耐蚀性关键部位，须饱满、无针1孔、光泽亮丽。
防锈、水泥砂浆基层打磨处理
为保证防护层的质量，保证防护层与底材的结合力，应控制磨料的颗粒形状、硬度、压缩空气的压力以及喷射角度，使基层表面粗糙达到40~70；水泥砂浆基层用电动钢丝刷打磨后，用软毛刷或压缩空气清理干净
水泥砂浆基层处理后，应尽早喷刷底层环氧树脂胶料，已免二次粘污；玻璃钢基层经处理后，8小时内开始喷刷底层胶料。
底层胶料喷刷间隔要24小时以上，喷刷时应均匀，不得漏涂、流挂等缺陷，配制好的环氧树脂胶料需在40分钟内用完。
随着水运工程的快速发展，对水运工程结构耐久性的要求越来越高。前期准备则是在施工前，除了检查油漆的批号、出厂日期和保质期限、核对调配比例和使用时间还要检测底材是否处理好，底材正如高楼大厦的地基，只有底子结实了后面的工程才能继续。 FRP是一种新型材料，由玻璃纤维作为增强材料，树脂作为粘合剂。它不仅具有重量轻，强度高，耐腐蚀性好，绝缘性能高，可设计性好，成型方法灵活等优点。 FRP涂层的使用可以显着提高海洋结构的使用寿命，确保海上结构在使用过程中的安全性，促进水运工程防腐技术的科学技术进步。同时，FRP可有效防止海水腐蚀海上结构，大大降低氯离子渗透率，有效提高水运工程结构的耐久性，节约后期维护保养费用，并创造良好的经济和社会效益。
在建筑防腐工程的实践中，我们经常发现防腐表面层结构在短时间内出现裂缝，壳，鼓，剥落等，但不能达到预期的效果。固化剂用100:25的比例刷涂道底漆，目的使树脂能渗入混凝土基体内。这通常是由混凝土和基础结构的缺陷以及表面处理技术和技术引起的。混凝土基层的表面处理越来越受到业界的关注和重视。随着新型施工工具的发展，可以提高基础处理的效果和等级，保证整个防腐工程的质量。基础表面处理采用越来越先进的机械设备，可有效降低工作强度，提高施工质量和效率，同时有利于环境保护。
