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它可以实现大型法兰加工，加工精度高，劳动，通过在加氢反应器中设计，以及制造大型组合弯头转向工具，了解到工具的刚性控制的设计和制造过程以及方法，工具在立式车床上完成，已成功地尝试切割环的端面和凹槽的过程，以将大弯头的凸缘端面结合到竖直绞盘中。通过下轴和过程的部分的大型法兰加工，该凸缘的加热时间和温度被确定加热，法兰热负荷过程的细节和注意的问题，后桥段和法兰的焊接工艺，焊前准备，焊接要求和焊接后的检查测量，加强销轴的冷负荷过程，确定销轴的冷却温度，以及冷包装过程中必须注意的问题，工艺研究确定加工大型传动轴的可行性，如今的新线开放生产应用的大型法兰加工，其支撑机构位于基座上，支撑机构包括至少两个支撑组件。
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1、酸洗：一般会用化学和电解两种方式进行酸洗措置，可是化学酸洗容易对周围物质造成污染。
2、工具：这种斗劲传统，其主要是用钢丝刷等其他打磨工具给法兰的外表进行不竭的打磨，这样做功能不幻想，无法达到防腐施工所需的锚纹深度，斗劲原始。
3、清洗：经由过程溶剂、乳剂来对法兰的便面进行清洗，这样可以去掉油、尘埃和一些有机物，单对除锈的了局并不大。
4、除锈：除锈是经由过程叶片高速扭转，是斗劲进步前辈的除锈方式。
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平焊法兰在低温锻造时，锻件的尺寸变化很小。在700℃以下锻造，氧化皮形成少，而且表面无脱碳现象。因此，只要变形能在成形能范围内，冷锻容易得到很好的尺寸精度和表面光洁度。只要控制好温度和润滑冷却，700℃以下的温锻也可以获得很好的精度。
热锻时，由于变形能和变形阻力都很小，可以锻造形状复杂的大锻件。要得到高尺寸精度的锻件，可在900-1000℃温度域内用热锻加工。
另外，要注意改善热锻的工作环境。平焊法兰锻模寿命(热锻2-5千个，温锻1-2万个，冷锻2-5万个)与其它温度域的锻造相比是较短的，但它的自由度大，成本低。坯料在冷锻时要产生变形和加工硬化，使锻模承受高的荷载，因此，需要使用高强度的锻模和采用防止磨损和粘结的硬质润滑膜处理方法。
另外，为防止坯料裂纹，需要时进行中间退火以保证需要的变形能力。平焊法兰为保持良好的润滑状态，可对坯料进行磷化处理。在用棒料和盘条进行连续加工时，目前对断面还不能作润滑处理，正在研究使用磷化润滑方法的可能。
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船用松套法兰
又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。
松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。
船用液压法兰
船舶液压管系压力非常高，所以都采用的承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。
