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1、密封装配设计问题
1导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆
2摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤
3缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈
4刚度，自重计算错误引起运动状态不良
5密封安装导角不当损伤密封圈
6滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈
7电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤，磨损密封圈
8密封沟槽，特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损，损伤密封件
9活塞，活塞杆镀层气孔引起泄漏
10润滑不良磨损，咬伤缸筒，活塞杆
在动密封中，由于元件偶合面的配合公差，会产生间隙。这一间隙在载荷和振动的情况下，会造成轴偏心，影响密封性能。为此，密封件对这样的偏心也必须保证足够的补偿性能。另外，低温时由于合成橡胶制密封件的弹性降低，导致对偏心的跟随补偿能力降低，温度越低这种现象越严重，所以耐偏心性还可反映低温时的密封性能。
密封件靠一定的接触应力保证密封，密封件在变形条件下必须保证足够的弹性力。接触应力决定油膜形状，对密封性能和摩擦、运动性能都有参考价值。
随着工业化和自动化水平的提高，这些装备需要配套大量的性能和高可靠性的液压气动和密封元件。其中工程机械是液压产品的用户，占行业销售的42.3%，今后比例还会扩大，所以工程机械的发展动向至关重要。据预计，到2010年液压挖掘机年需求量约达6万~8万台，推土机(120马力以上)近万台，装载机约10万~12万台，平地机约2000台，压路机约1.5万台，工程起重机约2万台，叉车约8万台，水泥搅拌车近万台。此外，我国现拥有工程机械约140万台，预计到2010年达到200万台。O形密封圈截面为O型，形状简单，材质为橡胶，耐磨性能不如聚氨酯，所以在液压系统中主要用于静密封。
初步测算，预计到2010年国内对液压、液力、气动、密封产品需求总额，将由2005年的200亿元(其中进口约9亿美元，出口近3亿美元)增至约350亿元(其中进口约15亿美元，出口约5亿美元)。其中，液压产品由100多亿元增至200亿元，液力产品由10多亿元增至20多亿元，气动产品由近30亿元增至50多亿元，密封产品由30多亿元增至70亿元。
鉴定液压密封件的漏油现象：
一般液压密封件的泄漏现象有四种形式：界面泄漏、渗透泄漏、扩散泄漏、破坏泄漏。
界面泄漏：界面由于液压密封件压紧不够、法兰结合面光洁度不当、法兰变形等均会在密封界面上产生泄漏。对于界面世漏，采用软垫料夹紧在法兰面中可防。
渗透泄漏：由于软材料的材质大都是纤维，容易被介质浸适，特别是压力作用。由于毛细现象，介质会渗透到低压侧来，形成渗透。
