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拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工关键的工序之一，在施工中要注意以下施工要求：
（1）拉森钢板桩采用履带式挖土机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
（2）打桩前，对钢板桩逐根进行检查，剔除连接锁扣处的锈蚀、变形严重的钢板桩，待修整合合格后才可使用，整修后还不合格的禁用。
（3）打桩前，可在钢板桩的锁口内涂抹油脂，以方便钢板桩的打入、拔出。
钢板桩概述
钢板桩截面有 U 型、Z 型、H 型、平型等多种形式，当板桩墙弯矩较大时，也可采用圆管型、组合型。钢板桩墙主要用在挡土、挡土挡水的（如板桩码头、船坞）和程（如挡水围堰；挖沟、槽和基坑围护）结构上。在水运工程中，采用 U 型（拉森型锁口）钢
板桩为多。在大型船坞工程中常采用组合型钢板桩，如 CAZ 型等。
U 型（在我国俗称“拉森型”，实际上具有拉森锁口的钢板桩才是真正意义上的“拉森钢板桩”） 断面模量较大(W=600~3200cm3 /m)，能适用于承受较小土（水）压力的中小型105工程，尤其是在程的应用方面。针对各种不同的地质条件，往往选用相应功率的震动锤进行施工。随着冶炼技术的不断发展，在 2002 年之后，世界上单根 U 形钢板桩的宽度可达 750mm；其施工速度进一步加快单榀桩锁口锁合后。
拉森钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。
钢板桩具有良好的耐久性,基坑施工完毕回填土后可将钢板桩拔出回收再次使用；施工方便,工期短；槽钢钢板桩不能挡水,在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施；槽钢钢板桩抗弯能力较弱,多用于深度≤4m的基坑或沟槽,顶部宜设置一道支撑或拉锚；支护刚度小,开挖后变形较大；拉森钢板桩由于抗弯能力较强，多用于周围环境要求不甚高的深5m~8m的基坑，视支撑（拉锚）加设情况而定。
