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在结构的整个使用寿命期间，保留工艺图纸，很容易更换膜。需要重新测试新膜材料，以确定其补偿值。如果原宽度的薄膜材料缺货，则需要重新切割。可能还需要根据现有支撑结构的具体尺寸重新形成结构。如遇积水，需要除去积水或积雪。如果持续雨雪天气，膜材会因积水而损坏，因此膜面覆盖的空间应向公众封闭，并应采取措施避免新的积水。
膜结构车棚，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结构体系，它以其新颖的建筑造型，良好的受力特点--成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以好的PVC组成的具有稳定的形态，并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异，一般可达成10-20年。
膜结构车棚的车位设计，要依地就势。一般小车车棚设计，笔直行进式泊车比较多，根据《汽车库修建设计标准》，两个车位宽度5.3—6米，长度5.5—6米，高度（低点1.4米—2.2米，高点2.8—3米）。景观膜结构车棚在雨天施工时,建议搭设临时防雨棚,雨水不得飘落在炽热的焊缝上.如焊接部位比较潮湿, 必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接缝干燥,没有残留水分。膜结构车棚具有优良的外遮阳功能，可以阻挡紫外线的辐射，能够使室内的温度降低，减少空调负荷。
膜结构车棚具有轻质、高强、高透光性、张拉受力、大空间、大跨度、丰富的造型能力、的艺术力等特点，在许多领域中得到大量的应用。膜结构车棚在炎炎夏日遮挡的同时，还能够使强烈的阳光以漫射光的形式反射到室内，使室内光线明亮度增加而不会造成眩目的现象发生，而且不会影响从室内看的窗外景观的视线。车棚的透光性：金属车棚的顶棚一般都是采用聚碳酸酯材料或者是彩钢板，二者的透光性和膜结构相比，膜结构材料的透光性更好。
