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在通过相同的电量的条件下，温度高与低的部位上沉积等量的金属或金属化合物，对于孔隙率高和表面孔径大的部位，平均每个孔的沉积物要少，所以其颜色相对较浅，反之颜色较深，从而造成了着色料两头色。铝型材无疑是轻量化好的材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。在阳极氧化过程中，导电性对氧化膜有影响，也会引起着色料产生色差，该问题主要是在卧式生产线容易出现，主要是由于氧化坯料在氧化前的上排过程中，钳料不紧，导致个别料导电不良，从而使得其氧化膜相对有所不同，再经着色后，就会产生色差。
由于工业铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐化侵蚀 、寿命长、可再生、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的爱。工业铝材除建筑门窗、幕墙、室内外装饰及建筑结构用铝型材以外的所有铝型材。工业铝材以铝为主要成份的合金材料，铝棒通过热熔，挤压从而得到不同截面形状的铝材料，但添加的合金的比例不同，生产出来的工业铝型材的机械性能和应用领域也不同。据了解，金属泡沫材料制备方法大致有：粉末冶金法，该法又可分为松散烧结和反应烧结两种。门窗铝材门窗材料中，与墙体相连接的材料。其主要特点是与墙体相接处表面多为平面，固定在墙体上，不能移动。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。
中国工业铝型材从上个世纪开始开始不断的发展至今，铝型材的挤压技术已经日趋成熟，铝型材厂家也越来越多。很多型材厂家慢慢的不满足于仅仅生产铝型材。建筑中一般采用工业纯铝(L1～L1)、防锈铝合金（LF2、LF21等）及锻铝(LD2)等。随着科学技术的发展，很多铝型材厂家向铝型材加工方向发展，用利润所得购置更多的加工设备比如：激光切割机、数控冲床、数控铣床、剪板机、折弯机、弧焊机、各类攻丝机等一体化先进加工设备。
铝型材常规配件有：各种样式的螺栓螺母、各种型号的角件、槽6和槽8槽10的封条以及角槽连接件还有各种型号的端盖以及其他连接件等等，而定制的铝型材配件可以说每一种配件都可以定制，只要结合铝型材所有的尺寸以及安装要求就可以定制了。定制的配件生产流程也不一样，因为首先需要设计然后客户确认后才能进行生产，生产后也要按照客户要求进行表面处理。焊前的机械清理:在工件尺寸较大、生产周期较长、多层焊或化学清洗后又沾污时，常采用机械清理。常规的配件已经有一套固有的生产模式了，但是定制的配件必须要根据客户要求来做。常规配件的表面处理一般都是镀锌、银白氧化等，但是定制的可以是喷涂、有色氧化等等多种选择。
