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气门油封（VALVESTEMSEAL）一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。
可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止qi油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室发动机。气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与qi油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。
高温介质的输送对泵的结构、材料以及辅助系统提出了更高要求，下面谈一谈不同的温度变化对冷却的要求以及公司适用泵型：
1.对于温度低于120℃的介质，通常不设置专门的冷却系统，多采用本身介质来润滑和冷却。像DFL(W)H化工泵、DFL(W)PH屏蔽化工泵(超过90℃时屏蔽电机的防护等级应采用H级);而DFCZ普通型和IH化工泵由于采用了悬架结构可使温度上限达到140℃~160℃;IHF衬氟泵使用温度可达200℃;只有CQB普通磁力泵使用温度不超过100℃。值得一提是对于易结晶或含有颗粒的介质应配有密封面冲洗管路(设计时均留有接口)。
2.对于300℃以上的高温介质，不仅泵头部分需要冷却，悬架轴承室也应设有冷却系统，泵结构一般为中心支承形式，机械密封采用金属波纹管型，但价格高。目前公司只有DFAY离心油泵使用温度能够达到420℃(正在开发)。
3.对于120℃以上、300℃以内的介质，一般在泵盖上须设有冷却腔，密封室也应接通冷却液(须配双端面机械密封)，当不允许冷却液渗入介质中时，应采取将本身介质冷却后接入(可通过简易热交换器实现)。目前公司有DFCZ型化工流程泵、GRG高温管道泵以及HPK热水循环泵(正在开发)可供选用，另外CQB-G高温型磁力泵可用于280℃以内的高温介质。
密封的功能就是阻止泄漏，有效阻止泄漏是对密封装置的首要要求。密封性反映对泄漏的控制水平。对运动密封而言，摩擦力是一个与运动质量有关的重要因素。而密封和摩擦总是互相制约。一般地说提高密封性会带来摩擦力的增加，摩擦力增加直接导致运动能力与质量的降低；并且摩擦力会加速密封的磨损。摩擦力还可能成为低压系统负载的主要内容。密封的耐性的能力反映了可以密封的工作介质的高压力，是液压气动密封的重要指标。
随着工业化和自动化水平的提高，这些装备需要配套大量的性能和高可靠性的液压气动和密封元件。其中工程机械是液压产品的用户，占行业销售的42.3%，今后比例还会扩大，所以工程机械的发展动向至关重要。据预计，到2010年液压挖掘机年需求量约达6万~8万台，推土机(120马力以上)近万台，装载机约10万~12万台，平地机约2000台，压路机约1.5万台，工程起重机约2万台，叉车约8万台，水泥搅拌车近万台。此外，我国现拥有工程机械约140万台，预计到2010年达到200万台。O形密封圈截面为O型，形状简单，材质为橡胶，耐磨性能不如聚氨酯，所以在液压系统中主要用于静密封。
初步测算，预计到2010年国内对液压、液力、气动、密封产品需求总额，将由2005年的200亿元(其中进口约9亿美元，出口近3亿美元)增至约350亿元(其中进口约15亿美元，出口约5亿美元)。其中，液压产品由100多亿元增至200亿元，液力产品由10多亿元增至20多亿元，气动产品由近30亿元增至50多亿元，密封产品由30多亿元增至70亿元。
