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一是由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做功效率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高：二是由于冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高;三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。 故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油，使用前还应进行过滤。
如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。 如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。 3、液压油过脏 汽车随车吊液压油污浊、过脏，可能是油液因长期使用产生了化学变化;也可能是杂质太多发生了物理变化。
汽车随车吊发动机的维护保养
汽车随车吊发动机的维护保养 1、汽车随车吊在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是较佳的。所以进行预热是必要的。 2、在驾驶车辆的过程中，注意观察仪表上的有关指示，时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示。发现有不良现象即刻处理。 3、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。
4、汽车随车吊定期保养发动机，按时按里程对发动机进行保养，选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁，使发动机有良好的散热性。定期对发动机的油路和气路进行清洗。保证发动机有畅通的进油、进气通道。 5、油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的泵良好地散热，保证泵有足够长的寿命。 6、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。 7、汽车随车吊在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行，听发动机的声音是否正常。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的，如果出现比较尖锐的声响，请立即去维修厂进行诊断，以避免故障造成更大的损坏。
汽车随车吊减震器的维修保养
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，假如不够热，阐明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可参加恰当的光滑油，再停止实验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，阐明减震器失效。 2、用力按下保险杠，然后松开，假如汽车有2~3次腾跃，则阐明减震器工作良好。 3、汽车随车吊当汽车迟缓行驶而紧急制动时，若汽车振动比拟猛烈，阐明减震器有问题。
4、拆下随车吊减震器将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(恢复)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应停止修复或改换零件。 在肯定减震器有问题或失效后，应先查看减震器能否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
汽车随车吊电控系统的基本知识汽车随车吊电控系统的基本知识
汽车随车吊目前洒水车柴油机电子控制系统常用的传感器有增压压力传感器提供增压压力信息）、燃油压力传感器（提供共轨燃油压力信息）、机油压力传感器、冷却液温度传感器、燃油温度传感器（提供燃油温度信息）、进气温度传感器、排气温度传感器、空调蒸发器温度传感器、空调冷凝器温度传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、转角传感器（提供分配泵轴转角信息）。
汽车随车吊油门踏板位置传感器、霍尔传感器、海拔高度传感器、车速传感器、感应式转速传感器、燃油箱液面位置传感器、排气再循环阀阀杆位移传感器、氧传感器、压差传感器（提供微粒物捕集器的压差信息)、NO.传感器（提供排气后处理系统的NO，浓度信息）等。目前洒水车柴油机电子控制系统常用的执行器有．电动输油泵、各种燃油喷射泵、喷油量执行器（集成于燃油喷射泵内）。
汽车随车吊洒水车喷油提前角执行器（集成于燃油喷射泵内）、燃油切断阀（集成于燃油喷射泵内）、共轨高压泵、共轨压力控制阀、各种共轨喷油器、单元喷嘴系统和单元泵系统的高压燃油电磁溷、加热塞、排气再循环控制阀、电动节气门、可变气门控制执行器、可变进气管长度执行器、涡轮增压废气放空控制润、冷却风扇、空调压缩机电磁离合器、发动机上的其他辅助设备等。
