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山东西建建筑材料有限公司提供水性防滑路面,水性绿道,水性彩色防滑路面,嵌入式彩色防滑路面材料供应。
交地水性彩色防滑路面是反应型水性树脂+彩色氟硅石骨料，将耐磨骨料、颜填料等以高压喷射的方式嵌入基料并固结在现有路面基材上，形成1.5-2.0mm厚的耐磨耗层，进而形成集景观、防滑、装饰和承载于一体的新一代水性彩色防滑铺面系统。
交地水性聚合物防滑路面施工工艺：
01、道路基层清理：用强力吹风机清理道路基层，要求无尘、干燥、无油迹、浮土等杂物，湿度大于等于70%。
02、刮铺水性防滑料浆：现场按比例搅拌水性防滑料浆，使用刮板均匀铺料，并用滚涂滚压消除刮铺痕迹。
03、喷涂防滑彩砂骨料：高压喷涂彩色防滑骨料，要求至少2/3的骨料打入基料中，形成质感均匀的彩色防滑层。
04、划线及标志标识：用双组份道路标线涂料划线或制作“自行车”、“图案”等标志标识，1小时后开放交通。
：水性聚合物彩色路面如何正确施工？诀窍来了！
近年来越来越重视环保，高环保的水性聚合物彩色路面因此得到了的普及，作为水性聚合物彩色路面的—交地水性聚合物彩色路面，你知道它的施工工艺是怎样的？有哪些需要特别注意的事项？今天就让小编带着大家一起学习吧！
水性聚合物防滑路面施工流程：
基础路面清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和灰尘清除干净，（顽固污渍，需用高压水枪冲洗）
水性底漆喷涂：使用无气喷涂设备将水性粘层乳液喷涂于清洁和修补好的路面基础上，要求均匀、无遗漏，并且做好防护
抗裂砂浆层刮涂：将水性抗裂砂浆材料搅拌均匀后使用橡胶刮板刮涂于路面上
防滑面涂层滚涂：将水性防滑面涂材料按比例搅拌均匀后使用滚筒滚涂于施作好的抗裂砂浆层上
封釉罩面层喷涂：在面层固化后喷涂一层封釉罩面剂，可以有效提高彩色路面面层的耐老化性能
养护通行：罩面剂完工养护半小时左右，可以开放行走， 经以上工艺施工完成的彩色路面，色彩鲜艳持久，沥青面上无须界面处理也不必担心会脱层
水性聚合物防滑路面注意事项：
1、地面冲洗干净，无泥点，晾干后滚涂界面剂
2、界面剂晾干后，刮涂粉料和水性树脂的防滑层，材料配比，每桶16公斤粉料：2公斤水性树脂：2公斤水
3、待防滑层晾干后，施工带色面层漆。
水性面层（带色面漆）和固化剂按19:1混合均匀，喷涂。喷涂是注意路边防护
4、面层固化后，按相同方法施工无色罩面
近些年随着我国经济的大力发展，私营工厂的大力生产，造成了环境污染的日益严重，为此国家决定大力整治环境污染，而一些生产路面涂料的厂家因不符合国家的环保要求被全部叫停，鼓励企业使用环保型水性涂料，而水性聚合物路面防滑涂料作为一种新型的水性环保型路面材料受到了国家的大力支持。
水性聚合物路面防滑涂料可以有效防止环境污染、做到资源的合理利用，保护人体健康，并且水性涂料不含VOC(挥发性有机化合物)及有害空气污染物(HAP)，所以水性聚合物路面防滑涂料的环保性才会得到行业的认可。
交地水性聚合物路面防滑涂料基于反应性无机材料改性高分子聚合物的新一代水性环保彩色路面薄层罩面系统(厚度2mm-3mm)，既有无机材料的刚性，又结合了有机材料的柔性，刚柔相济，色彩持久靓丽。交联反应性聚合物使其与沥青基材具有的结合力并保持同步胀缩，的上硬下软龟背式结构，使其具有的耐用性和行走舒适性。
现如今能够满足环保又要求美观的路面材料有很多，但是又要求路面材料具有功能性的则少之又少，而水性聚合物路面防滑涂料却能够同时满足以上条件，环保无污染、延长路面使用寿命、颜色多样性满足社会的需求、无需大型设备便捷施工、性能等等都是沥路力能够达到的，这就是水性聚合物路面防滑涂料的应用广泛之处。
水性彩色沥青作为新型环保彩色路面材料，推荐应用于慢行交通的彩色路面。
(1)人行道及自行车道
(2)城市绿道及慢行交通系统
(3)园林景观道路及城市广场
(4）人行过街天桥及平台
(5)户外停车场
(6）美丽多村彩色路面
(7)市政人行道及自行车道
水性彩色沥青是由高磨光值烧结铝矾石、纳米陶瓷粉、微晶氧化钼等超级耐磨材料结合改性聚合物树脂制作而成的耐磨防涓型彩色沥青罩面材料，用于新旧沥青的彩色罩面和封层。由反应性无机粉料（含耐磨骨料）和聚合物乳液双组份组成，通过现场搅拌加铺在原有沥青道路上，一般厚度为3mm左右即可满足多数交通条件下彩色路面的使用性能。
区别于传统热拌彩色沥青，水性彩色沥青无须加热，在常温下搅拌混合，可通过添加无机颜料或色浆形成多种色彩，节约能源经济环保。由于其无机和有机化学杂化技术，实现了硬度和韧性的相对平衡，使其具有户外彩色路面所要求的诸多优异性能，如耐久性、色彩保持性、粗糙适宜的质感和防涓型、反复车辙耐磨性、良好的抗冻性和耐盐雾性、与基材附着力、透气性和耐水性等。
