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欧马可S1轻盈版后桥采用的少片簧悬架结构。这款车后悬架部分用到了渐变刚度复合钢板弹簧轻量化技术，同时为了避免车辆行驶过程中的片间摩擦，两端使用了与以往不同的半圆形橡胶套结构。少片变截面式渐变刚度钢板弹簧的应用，不仅可以减轻钢板弹簧的重量，还可以通过减少摩擦区域改善车辆的平顺性，降低行驶中的噪音。同时，在满足性能要求的前提下，可以较大程度上减少板簧的原材料使用量，满足欧航欧马可通过深度定制提升产品性能，同时降低用户使用成本的初衷。
欧马可“冷链之星”全系产品，均搭载福康为其量身定制的ISF2.8L、3.8L、4.5L系列发动机。与同行业、同排量发动机相比，ISF系列发动机动力强、储备足，时速100km/h不发飘，起步、爬坡不费力，显著提升运输效率，保障货品“新鲜着走、新鲜着来”。以搭载福康F3.8发动机的欧马可S3冷链之星为例，其可在1200-2200rpm转速时达到大扭矩440牛米，低速大扭矩的特性，即使满载也能轻松超车。
欧马可是国内轻卡的，这已经被行业普遍认同。连续9年销量保持增长，市场良好表现为这个品牌做着的背书。但头雁的压力也是巨大的，2022年外部市场环境将发生深刻变化，在疫情影响、经济下行、法规日益加严等多重因素叠加影响下，轻卡市场呈现白热化竞争，蓝牌新规的实施导致城市物流和客户需求产生新变化，进而推动轻卡的产品结构发生巨变。
静水流深。作为行业，欧马可始终前瞻行业需求，坚持将产品做在市场前面，实现产品落地即、用户购车即增收。
