2022年上半年,甲醇价格冲高回落,成本及利润先高后低,内地运费高位回落,沿海货源倒流内地,转口窗口关闭,下游除MTBE利润上升外多数表现一般,仅维持负荷却难言乐观;
国内产能产量继续增加,新投产装置多配有下游,二季度以来进口显著上升,下游开工高位运行,烯烃投产兑现但运行各异,后期库存预计逐渐回落;2022年下半年甲醇供需由松转紧,宏观面压力较大,价格或先跌后涨。
甲醇现状国际方面,下半年在欧美持续加息的预期的影响下,经济后退以及终端需求下降的可能性将越来越大,大宗商品中长期或偏弱运行。国内方面,预期下半年宏观政策更加积极,但目前尚无明确刺激政策出台,加之煤炭调控压力较大,煤化工或延续弱势。
供给方面,三季度产量下降,但进口仍偏多,国内有新增产能,预计今年国产及进口均上升。
转口贸易方面,2022年上半年受油价上涨及海运运力偏紧等因素影响,东南亚-中国区域运费已经从去年的50-60美元/吨继续上涨至70-80美元/吨,因此仅在3-5月份的部分时段我国到东南亚地区的区域套利窗口才能打开,而目前东南亚-中国价差下降至50-60美元/吨,因此转口贸易难以实现。因此区域价差不断收窄,目前内地到华东窗口多已关闭,甚至部分地区已出现沿海倒流内地现象。