这种新型混凝土的超高性能体现在超高的力学性能、的耐久性能、优良的体积稳定性能和的工作性能。其抗折强度是普通混凝土的3倍,相对于已经面世的超高性能混凝土,这种新型混凝土具有收缩变形下降50%、常温条件不需要蒸汽养护的优点,更高。
目前,超高性能混凝土材料呈爆发式增长,其应用领域已拓宽至大型桥梁、高层建筑、地下综合管廊、设施等多个领域。但在轨道交通建设方面,UHPC超高性能混凝土的实际应用较少,根据已应用的工程实际数据和UHPC的优异性能来看,其同样适用于轨道交通工程,主要体现在以下几个方面:
超高性能混凝土是当代新型水泥基材料,在诸多方面有着卓1越的优势。超高性能混凝土这一产物自出现至今,与其相关的研究成了国内外的研究重点,在原材料、生产工艺等多个方面都有深入的探索及创新。国内针对超高性能混凝土的研究较落后于部分发达国家,但现下也对超高性能混凝土有了一定的重视,并在工程施工中有了广泛的应用。一般不采用单一的混凝土坍落度值来评价高性能混凝土的工作性。从理论上讲,高性能混凝土的流变性仍近似于宾汉流体,可以用屈服剪切应力和塑性黏度两个参数来表达其流变特性。在实际工程中,采用变形能力和变形速度两个指标来综合反映高性能混凝土的工作性更为合理。基于这种理论基础,许多学者提出了一些评价高性能混凝土工作性的方法,Texas大学的Eric P. Koehler对世界范围内使用的工作性测试方法进行了汇总,一共列出了61种测试方法,其中用于混凝土工作性测试方法有46种,自密实混凝土测试方法有8种,砂浆和净浆测试方法有7种。高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,采用常规材料和工艺生产,根据需要掺入改善性能良好的外掺料,使得混凝土结构具有所要求的各项力学性能,增加高耐久性、高工作性和高体积稳定性。
高性能混凝土在配合比上比普通混凝土多了一种或者两种外掺料,外掺料为矿粉、粉煤灰、膨1胀剂、硅灰等。在外加剂的选用上,普通混凝土使用的多半为普通的混凝土减水剂,其减水率渐少。高性能混凝土根据强度等级不同,选用泵送剂、高1效外加剂和高性能外加剂,其中高性能外加剂的性能优异,