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U型钢支架运输安全技术措施：架棚所需的材料全部由人工运往施工地点。U型钢支架每根必须由两人以上运输（两人一组）。抬棚时两人必须使用同一肩，且口号一致，步调一致。前方抬棚人员双手不能放在棚梁前端，以防手被碰伤。
矿井巷道可缩性金属支架也都是用U型钢制作而成的，从而解决了矿井在掘进过程中的支护难题，同时可缩性、稳定、承载能力等方面都有了明显的抬高。U型钢的运用对抬高矿井通风系统的稳定性也有很大的帮助，因此作业过程中的安全事故也得以避免。综合来说，U型钢大大改善了矿井的安全生产条件，从而为企业到来多的安全保障和经济效益。
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U型钢可缩性支架在强度范围之内工作之时，其的强度并不决定工作阻力，而是受到接头处的摩擦阻力影响，卡缆的锁紧程度决定了摩擦阻力。
目前的U型可缩性支架，通常使用的卡缆是螺栓紧固式的。因为缺乏动力扳手，卡缆螺母扭矩一般在两百以下。这就相应的降低卡缆锁紧度，同时降低工作阻力。 通过多次的实践印证， 要充分发挥支架的支撑力， 就必须将工作阻力提升， 当其达到上限的 50%左右之时方能保障支架的稳定性。 因此在提高支架结构的稳定性之上， 必须提高卡缆摩擦力。
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U 型钢支架结构承载技术：为了保障承载的均匀性，可以进行壁后填充工作或者壁后注浆。 进行壁后注浆，其作用和壁后填充相似。 壁后注浆和壁后填充相比，可以在成巷之后进行， 有效的简化施工，提高了工作效率， 同时这种方式由于较为简单技术人员掌握十分便利。 并且浆液的扩散性良好， 在注浆当中是可以深入围岩， 在一定程度之上使得破碎岩体得以加固。 在提高整体承载力的同时，无论是使用壁后注浆，还是壁后填充，都要求支架的整体承载性具有极高的适应性，才能够终保障稳定性。
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U36型钢支架连接件是支架节与节间的卡紧装置，可以起节间的连接作用，还可以将连接的两节型钢接头部分压紧，提供预紧力，使U型钢之间具有摩擦力，从而保证拱形支架具有一定的工作阻力和一定的可缩量。
U36型钢支架架间拉杆作用是增强支架整体相对稳定性，将支架从纵向联接起来，形成整体。U36型钢支架背衬材料是U型钢支架与围岩之间的填充材料，目的是在于使U型钢支架与围岩接触紧密，改善支架的受力状况，提高其承载能力并保持围岩的稳定性。U型钢支架在设计时必须经过合理计算，并且在使用时也应合理，才能保证矿井安全生产和提高经济效益。
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