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20CrMnTi钢管是渗碳钢，大体是含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。
长期用于汽车设计生产直驱齿轮，是中等淬透性的道碳钢中的CrMnTi钢。它具备着极高的淬透性，尤其是在确保淬透性的情况下具有着非常高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化钢。机床加工性好，变形小，抗疲劳性能好。
20CrMnTi钢管它是渗碳钢，性能好，淬透性高，渗碳淬火后表面坚硬耐磨，芯部坚韧，低温冲击韧性高，焊接性中等，正火后可加工性好。
20CrMnTi钢管用作于生产截面接近30毫米的重要零件，承受高速、中、重载荷、冲击和摩擦，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。
20CrMnTi钢管正火基本用作于渗碳钢的预热处理。相对于具备着高淬透性的渗碳钢，可以采用空气冷却淬火和高温回火来获得回火索氏体结构并改善可加工性。
20CrMnTi钢管渗碳钢的终热处理大体是在180 ~ 200℃渗碳回火后直接淬火或一次淬火。经处理后，工件的表面硬度一般作为58 ~ 64 HRC，芯的组织和硬度取决于钢的淬透性和截面尺寸。
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近些年来，20CrMnTi钢管渗碳钢经低温直接淬火和回火获得低碳马氏体组织，可用作于制作一点对综合力学性能要求很高的零件如齿轮运动轴、重要螺栓等。在些许场合，经过调质处理后，还应该全部覆盖中碳钢或中碳合金钢，取得了非常好应用效果。
20CrMnTi钢管
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在**淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于齿轮，轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。
是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。
生活中对20CrMnTi钢管进行强烈淬火试验，研究了强烈淬火工艺对显微组织和表面残余应力的影响。结果表明，分别经CaCl2水溶液、液氮及二者分级淬火，获得显微组织很细，主要为板条马氏体和残余奥氏体；表面残余应力均为压应力。经CaCl2水溶液淬火1s，再液氮淬火4s获得的表面残余压应力值高，进而使材料的疲劳极限提高约800Mpa；应力强度因子Kr为负值。
