蜗杆采用中频淬火设备进行淬火热处理,用的感应器是什么样子的?
蜗杆采用中频淬火设备进行淬火热处理,影响淬火效果的因素有很多,如热处理工艺、感应器、原材料等。在这些因素中,感应器的影响力是非常大的。因此,一个合适的感应器对于蜗杆淬火来说是非常重要的。热处理技术要求:整体淬火回火后硬度为42-47HRC,平面度误差≤0。今天呢,我们就一起认识下蜗杆淬火用的感应器是什么样子的。
蜗杆淬火用的感应器具有如下特点:
1、感应器波数一般为3-5个。
2、为防止蜗杆端面过热,感应圈波峰、波谷均应向外翘出。
3、感应器与零件间隙=3-5mm。
4、蜗杆淬火时,可在感应圈外直接加喷水圈冷却,也可离开感应圈后在喷水圈中冷却。
5、蜗杆淬火感应器可用圆铜管制作,也可用方铜管制作。
45钢采用高频淬火工艺的性能特点
45钢是一种比较碳素结构钢,以车轴为例,车轴是其中的一个应用方向,采用高频加热设备对45钢进行合理的热处理可以有效提高车轴的使用寿命。
车轴是种变径的圆柱体 ,要实现整体表面高频淬火,淬火均匀,淬火效果达标,在很大程度上取决于感应器的结构设计。
加热使用感应器的设计应用主要考虑一下内容:
1.使被加热零件的表面温度均匀;
2.感应器损耗小 ,电;
3.感应器通水冷却良好;
4.制造简单 ,有足够的机械强度 ,操作使用方便。
车轴高频淬火感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器 ,并通水冷却 ,零件瞬间加热后由附带喷水圈进行喷水冷却。为了保证在感应加热中减少热损耗 提高加热效率 ,感应器与零件之间的间距尽可能小 ,但要有足够的间隙 ,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。
加热温度和加热时间的关系当材料和原始组织一定时,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火组织,相应的淬火温度也随之提高。车轴感应加热升温速度一般在 30~100 ℃/ s ,45钢车轴的表面淬火加热温度选择 890~960 ℃为佳 ,为了获得较深的淬硬层深度 ,选择上限加热温度。淬火钢产生硬度偏低缺陷的原因及对策如下:1、回火温度过高,为此,采用超音频淬火设备回火时,应选择合适的回火温度,并进行充分回火。较长的加热时间和较高的加热温度 ,可获得较深的加热深度 ,反之 ,加热深度较浅。
金属配件使用高频淬火的好处
一方面高频淬火的好处体现在应用范围
1、高频淬火也可以称作高频退火机,钢材生产企业各类线材、带钢淬火、退火、调质等热处理生产线,带自动闭环温控系统,实现温度控制。
2、透热成型(高频淬火设备可以称作高频加热炉,高频透热炉)
A、各类标准件、紧固件、机械零配件、五金工具、直柄麻花钻的热镦、热轧。
B、金属材料加热退火。如:钢管拉伸、弯管、砸头;铁丝、钢丝加热制钉;不锈钢制品退火、涨型。
3、热处理(高频淬火处理)
各类五金工具、电动、液压、气动元件、汽、摩配等机械金属部件的表面、内孔、局部或整体淬火。如:锤、刀、剪、钳及各类轴、凸轮、链轮、齿轮、气门、球头销、大型机床导轨、球墨铸铁的淬火,各种金属线材热处理流水线。
4、钎焊(高频焊机,高频钎焊设备)
各类硬质合金刀头、车刀、铣刀、 刨刀、铰刀、金刚石锯片、锯齿的焊接;磨具、钻具、刃具的焊接;黄铜、紫铜、不锈钢锅底等金属材料的复合焊接。
5、金属熔炼:熔炼金、银、铜等。
6、其它加热领域
高频淬火后形成的残余压应力对金属件耐磨性能的有影响吗
机械金属零件磨损的主要原因。目前,索具设备中大量应用各种相互配个的零件,这些零件的配合表面,今本上都是经机械济公喉完成的。由于加工误差和装配误差的存在,其加工面不可能是光滑的,有一定粗糙度。因此麦当这些相互配合运动的零件受重力和机械作用力额的影响,接触表面之间必然会产生磨察。而磨损是磨檫的必然产物。5、工件表面呈压应力状态,减小工件开裂的趋势,并能提高工件的寿命。另外,机械失效的统计也表明,一个机械设备从运行中出现故障以致后的报废,80%的原因都是磨损所造成的。磨损学的研究表明,对付磨损,有效的方法之一就是设法提高金属零件表面的耐磨度。在零件材料不变的情况下,提高其表面的硬度的方法就是热处理,高频淬火就是简单有效的热处理方法。
高频淬火的一个特点是使零件表面产生很高的残余压应力。因此许多从事机械设计的技术人员普遍认为,高频淬火后的零件之所以耐磨性提高,主要是因为令阿健表层的这些残余压应力所造成的。而且这一论点,咋着一些著作中也提到。高于960℃的正火又容易出现魏氏体组织并使铁素体呈网状分布,造成组织不均匀,并且硬度值也高,变形量增大。然而,近年来的摸查血研究表明,磨察零件的表面攒在较高的残余压应力,对零件的脑模型却不一定带来好的结果。