合肥停车场建设方案货真价实「在线咨询」全日制普通高等院校

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所做的主要工作：（一）克服不利因素，全力推进公共停车场建设。由于疫情原因，2020年度公共停车场建设工作起步较为缓慢。同时，受到规划选址、程序审批、雨季天气、扬尘管控等客观因素的综合影响，实际可用建设时间非常有限。（二）积极拓展思路，研究探索点式立体停车场建设。下步工作打算：结合我局关于停车场建设的总体计划和您的意见建议，我局计划下步从以下几个方面加强停车场建设工作：一是科学周密筹划，合理布局点位。科学合理筹划布局停车场建设点位，对于提高停车场利用率、发挥大功能效益至关重要。在市自然资源和规划行政主管部门编制停车场建设专项规划期间，我局将指导各区、管委会主管单位结合辖区土地开发状况、城市地上空间、机动车保有量、道路交通承载能力等综合因素,提出科学合理的停车场建设规划建议，特别是尽可能多地在医院、学校、、老旧小区等周边规划停车场点位，大程度缓解车辆高度集中地段的停车压力。

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目前，我市立体车场建设设备还未得到推广，一是前期建设成本略高于传统车库；二是小区停车难现象并不十分普遍；三是对立体车库褒贬不一导致开发商持观望态度。市住房和城乡建设局相关工作人员介绍说，目前许多小区停车位越来越紧张，尤其是老小区问题尤为严重。大部分老小区前期建设规划不足，停车位太少，想再挖地下停车场已经不可能，智能立体车库是好的选择。解决停车难问题应在规划上下工夫，小区停车难是一个社会问题，需要多方考虑，不仅要在绿地上做文章，还要在空间上谋出路，新建小区在停车位规划上要有长远计划。发展立体车库设备一事已纳入众多人员的考虑范围，但是具体实施方案还有待于进行多角度的探讨和研究，还要与国土、规划等部门沟通协商，在不破坏城市整体景观的情况下实施。

城市管理是门精细活，在老旧小区建设车位尤其考验基层治理能力。“比如新建停车楼，居民诉求各不相同：有的停车难，早就盼着建；有的不开车，嫌施工麻烦、设备遮光、产生噪音。可按有关法规，施工须征得多数业主同意。” 在程世东看来，取得“大公约数”，要靠干部的耐心说服、机制的精心设计，“建好后，可拿出部分运营收入回馈、补偿业主，提高不同群体的积极性。”不少表示，老旧小区改造是今年的重点工作，各地应将停车场建设纳入其中，吸引社会资本、推动问题解决。“停车场建设形势紧迫、道远。”调查中，大家都表示，只要真正将其摆在重要位置，实干巧干、久久为功，局面一定会逐步改观，寄托着百姓期待、关联着经济大局的汽车将与我们的城市相处得更加融洽。