点击图片查看原图由于贝雷架工程公司具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。因此受到了广泛的使用，但是关于贝雷片应该如何保养也是我们需要注意的一点。贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。
贝雷片应该如何被养护
增强混凝土的初期养护，贝雷片混凝土浇筑完后，表露概况应及时用草垫、草袋或塑料薄膜笼盖，并洒水潮湿养护。在气温高、湿度低、风速大的天气应尽早笼盖、喷水雾养护，并恰当迟误养护时候。
避免混凝土内部束缚引发的概况温度裂痕，一般采纳节制混凝土概况与外界或内部的温差的编制，使其小于25℃。常常操纵节制办法是：对加热养护的构件，应采纳迟缓起落温，使升降温度不大于10℃/h，并寄望迟缓揭盖、脱模，避免概况温度应力过大；对大体积结构，当混凝土与外界温差较除夜时，应采纳保温养护，得当处长拆模时候，使温差节制在25℃以内。
在检测贝雷片的时候，不仅要检测其本身，还需要检测到检测架。检测架是用于检测贝雷片刚度和强度的实验台，所以要求在贝雷片承受超过屈服应力的外载荷时，检测架的刚度和强度都能够满足测量要求。因此，有必要求得检测架的极限载荷。由上面的有限元分析结果可以看出，在外载荷为750kN的压力下，检测架的强度和刚度都足够满足工程要求。为了求得检测架的极限载荷，可以采取逼近原则，逐级增加外载荷，直到其强度接近屈服极限。
贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。湖南贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。
通过阐述湖南贝雷片检测系统的开发与测试，确定检测控制指标。提出贝雷片检测系统工艺流程，通过一定数量的检测、分析及验证判定，将贝雷片分成正常使用、降级使用及报废3类，提出快速判别贝雷片使用等级的判定方法和判定标准，消除使用过程中的安全隐患，有效保证了湖南贝雷片使用的安全可靠度。
贝雷片检测技术开发的必要性由于贝雷桁架片(以下简称贝雷片)使用年限不同，工况各异(有的在海上工程中使用并浸泡过海水),维修保养工艺不规范，造成部分贝雷片的性能存在不同程度下降。
贝雷桥生产厂家浅析氟碳和聚硅氧烷面漆对贝雷桥的作用。
氟碳和聚硅氧烷面漆这2种面漆具有优异的耐侯性和装饰性(长期不粉化、不变色)。但其价格比丙0烯酸聚氨酯面漆高1～3倍;其固体含量比丙0烯酸聚氨酯还低,加大了涂层成本。
大气环境下,钢铁的腐蚀以电化学腐蚀为主,钢铁防腐的关键在于形成阴极保护,对钢铁的阴极保护是由富锌底漆提供的。中间漆与面漆的作用在于阻止和减少电介质到达钢铁表面。
钢桥防腐追求的是内在质量而不仅仅是高耐候性及高装饰性。丙0烯酸聚氨酯面漆在平原及丘陵地区10年的粉化深度不超过5μm,而面漆涂层厚度为70～80μm,足够在防腐寿命中消耗,这种面漆能够满足钢桥防腐的需要。但在高紫外线条件下的高原地区宜采用氟碳面漆。
经过10年左右,城市钢桥涂层表面的污染程度已比较严重,丙0烯酸聚氨酯面漆也会有一点粉化及褪色。可清除表面污染物,或重涂1道面漆,使桥梁焕然一新,这种维修既增加了涂层厚度,又提高了防腐性能,简便易行、投资少、速度快。
5钢桁梁的抗滑移面涂装
对抗滑移面涂层的要求是既要防锈又要有较高的抗滑移系数(安装时的抗滑移系数≥0.45,出厂时的抗滑移系数≥0.55)。铁路及公路钢桥防腐规范允许使用无机富锌防锈防滑涂料(以下简称抗滑移涂料)或电弧喷铝涂层。
在实际使用中,抗滑移涂料出厂时的抗滑移系数一般为0.65～0.70,电弧喷铝的抗滑移系数一般为0.70～0.75。到安装时(存梁半年),两者的抗滑移系数均在0.55左右。显然,电弧喷铝的早期抗滑移性能更好些。
由于电弧喷铝后不能在其表面喷涂封闭漆,导致其防锈性能差。钢桁梁在存储和运输过程中经常由于着雨而出现锈蚀,因此,要对抗滑移面涂层进行返修:首先喷砂除锈,彻底清除已锈蚀的涂层,再重新喷铝。施工时现场灰尘满天,所需设备较庞大。而实际工程中,经常带锈安装,不能保证节点处的防腐质量。喷涂抗滑移涂料的钢桁梁则没有这种烦恼。抗滑移涂料分无机富锌防锈防滑涂料及水性无机富锌防锈防滑涂料2种。从涂料的固化特点及实
际使用情况看,在低温及潮湿季节宜使用无机富锌防锈防滑涂料,在高温及干燥季节宜使用水性无机富锌防锈防滑涂料。喷涂抗滑移涂料对表面处理的要求为Sa2.5级,而电弧喷铝要达到Sa3级;此外,在涂装效率、涂装成本、涂装的难易程度、环保、节能、方面,抗滑移涂料均比电弧喷铝有优势6结论钢桥防腐应贯彻“长效、简便、经济、环保、节能”的原则。科学的选择涂装体系是提高桥梁钢结构耐久性的重要措施,钢桥防腐虽然有“法”可依,但不应生搬、硬抄。决策时,对钢结构所处的腐蚀环境、防腐寿命、防腐工艺条件及各种防腐体系的特点等进行必要的研究,以获得合理的防腐体系。
