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在工件、滚刀及机床调整完成后，加工斜齿圆柱齿轮前，先在被加工斜齿圆柱齿轮齿顶圆表面轻轻啃至少 3 周刀痕，在啃切 1 周后，数一数 1 周啃刀痕数与被加工斜齿圆柱齿轮齿数是否相同。若相同，则分齿交换齿轮正确，否则分齿交换齿轮不正确。若同一齿槽内至少 3 个啃刀痕同侧痕迹在同一螺旋线上，则差动交换齿轮正确，被加工斜齿圆柱齿轮的分度圆螺旋角正确;若同一齿槽内的啃刀痕同侧痕迹相互错位，则差动交换齿轮不正确，被加工斜齿圆柱齿轮的分度圆螺旋角不正确。
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齿廓修形
齿廓修形分为修缘和修根。齿廓修形即有意识地修削齿廓，使齿廓形状偏离理论齿廓。修缘即在齿顶附近对齿廓形状进行有意识的修削;修根即在齿根曲面附近对齿廓形状进行有意识的修削。齿形误差对噪声的影响大，理论和实践都证明，齿顶具有较大的正偏差时(即齿形凸起)和齿面中凹时，都会产生刺耳的尖叫声。当齿轮啮合时轮齿有弯曲变形和齿轮本身具有齿形误差和齿距误差，将导致齿轮啮合时的瞬时冲击，产生振动和噪声。因此，为了减少齿轮在啮合时由于齿顶凸出而造成的啮合冲击，使齿轮均匀而圆滑地传动，将齿顶的干涉部分切除即修缘，如图2所示。但啮合误差会降低齿顶修形的作用，因此在进行齿顶修形时，齿轮精度应达到7级，至少高于8级。但是要注意，修形量太大有时甚至比不修形还要不利。
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齿距偏差、基节偏差以及啮合角偏差
这些偏差都能加大轮齿啮合过程中的刚度变化。由齿距偏差激起的震动是伴随着齿轮啮合频率而产生的，相互啮合的轮齿齿距偏差彼此之间或相互增强或相互抵消。对产生噪声起决定性作用的是各单项误差的综合作用。基节偏差既反映齿廓倾斜偏差ΔfHα(齿形角误差)，又反映了齿距偏差Δfpt。当主动轮为标准渐开线，被动轮有正基节偏差Δfpb时，齿轮进入啮合时会发生冲击;相反，当被动轮有负基节偏差时，它不再在齿顶进入啮合，而是在齿轮齿廓中部的某一点进入啮合，这种情况啮入冲击要比有正基节偏差时啮入冲击要小。
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煤矿井下工作面刮板输送机用大功率行星齿轮减速器工作空间小、散热差的特殊工况环境和配套条件，从高速级参数确定和轴承选型、低速级主参数确定、运行状态分析关键技术三方面分析研究刮板输送机用 3 000 kW 行星齿轮减速器设计的主要技术难题，针对其主要设计技术难题总结了设计关键技术，为其设计提供了依据。
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