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1、桩收缩孔或塌陷孔、挤出效果差:
(1)挤出桩机地基土含水量达到或接近含水量时，挤出效果。当含水量过大时，需要采用套管成孔。成孔后如发现桩孔缩颈比较严重，可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣，稍停一段时间后再将桩管沉入土中，重新成孔。含水量过小时，应事先浸湿加固范围的土层，使其达到或接近含水量。
（2）需要遵守成孔挤密的顺序，应先外圈后里圈并间隔进行。对已成的孔，应防止受水浸湿且需要当天回填夯实。
(3)施工时应正确认桩，桩尺度应符合设计要求。为了避免夯击造成颈部收缩堵塞，应打一个孔，填一个孔，或者隔几个桩跳起来夯实。
挤密桩机异常耗油原因以及经济效益分析(一)、挤密桩机异常耗油原因
挤密桩机具备体积小，重量轻，采用简便，工程施工简单，费用也较为低，但若挤密桩机产生问题或是采用不妥便会致使出现异常耗油。
1、检验是不是气门油封毁坏，致使润滑油耗费。
2、观测环保挤密桩机是不是有冒黑烟，冒黑烟是烧机油的1个显著性特点。
3、是不是准时养护，采用的是不是为优良柴油滤芯。
4、是不是采用了优良柴油。如柴油品质差，会致使缸内燃烧积碳严重，致使活塞环和缸体的破损，缝隙过大后，润滑油在燃烧室内被燃烧，致使润滑油的耗费。
5、检验润滑油是不是过多填加。
6、挤密桩机发动机自身密封性不紧致使渗油。
7、观测挤密桩机烧机油且下放气有滴润滑油的问题，可能是活塞环破损或开裂致使烧机油。
8、挤密桩机发动机长时间采用后，气门间隙密封垫圈也会老化，致使密封不紧，润滑油也会通过气门进到气缸燃烧。按实验行业标准接连工作的较高压力誉为液压泵的额定功率压力。超出此值，将使泵超载。额定功率压力受泵自身的构造刚度和渗漏的牵制。由于高速路挤密桩机液压传动的用处不一样，设备所需压力都不一样。为了能方便高速路挤密桩机液压元件的设计方案、制作和运用，将压力划分几种级别。
2.高速路挤密桩机的液压泵工作中时的导出压力誉为工作压力。工作中压力的大小在于外负荷的大小和排油管道上的压力损失，而与液压泵的流量不相干。
3.高速路挤密桩机在超出额定功率压力的标准下，按照实验行业标准，同意高速路挤密桩机的液压泵短促运作的较高压力值，誉为液压泵的较高同意压力。液压泵每转一星期，由护栏挤密桩机密闭容量几何的尺码变动计算出来而得的排放液态的容积叫液压泵的排气量。排气量可调整的液压泵誉为变量泵；排气量为参量的液压泵则誉为定量泵。
(二)、夯扩桩机经济效益分析
由于高速公路拓宽工程的工期限制严格，分期施工法一般情况不可能被采用。在没有斜坡打桩技术的情况下，斜坡开挖锚固后进行地基处理施工，也是无奈的选择。斜坡开挖施工夯扩桩机的主要工序包括：拓宽地基的软基处理，老路基斜坡开挖、边坡支护成孔、锚杆安装及灌浆、挂钢筋网、喷射C15混凝土、防护等工序，通常还封闭高速公路外侧一个车道。
采用改装后的PZ25型斜坡桩机，不仅能在平地上进行CFG钻进的施工，而且能够直接在斜坡上进行该工法施工，即不需要封闭原有通行高速公路，也不需要桩机多次进场，尽管单桩施工效率较常规夯扩桩机机低，但综合施工效率提高，工程造价也降低。
1)改进后的PZ25型夯扩桩机机，从根本上解决了不开挖边坡直接在边坡上施工夯扩桩机的问题。避免了老路斜坡开挖所带来的不稳定因素，减少了打桩过程对老路的交通干扰，确保了老路的交通。
2)设备性能稳定。改造后的夯扩桩机机在整体上能够保证机械的稳定性，无论在行走、爬坡还是钻进、提管及性能方面均可满足要求。
3)桩体质量有保证。改进后的PZ25型夯扩桩机机，在试验段斜坡桩基全部施工结束后，进行了载荷试验、桩体抽芯检测及抗压试验，复合地基承载力特征值均达到240kPa，满足设计要求，抽芯检测：桩身质量、夯扩桩机的垂直度、桩位等均控制较好。
4)路基变形小。采用改进后的夯扩桩机机处理的软基路段，其路基填筑期的侧向位移速率和累计侧向位移均小于搅拌桩处理的路段，路基稳定状况较好；且后期沉降及差异沉降均小于搅拌桩处理段，说明改进后的夯扩桩机对控制软土地基沉降及侧向位移于搅拌桩。
5)具有应用推广价值。应用夯扩桩机机斜坡路基施工技术，能工程的进度，节约成本，该项技术在软土地基的高速公路改扩建施工中具有很好的推广应用前景。
河北鼎峰工程机械有限公司（http://www.dingfengzhuangji.com）主营多种不同型号的夯扩桩机、10米长螺旋钻机、卷扬机，现拥有数控切割、数控折弯、大型喷砂、焊接、机加工、液压油缸试验中心等主要设备100余台，4条流水生产线。具备产品设计、设备、生产和安装能力。产品已经运用于陕西、云南、安徽、辽宁、广东、甘肃、河南等国内绝大部分市场，同时产品相继进入安格拉、印尼、南非等外洋市场。获得了大的的市场认可及用户好评。
