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近三十年职业生涯里，梁建英参与研发了二十多个车型，每个车型，在定型之前都需要完成十几次的碰撞试验。这是在考验高速列车被动安全防护技术，这项技术是世界高速列车领域的一项“制高点”，梁建英团队整整用了五年来研发。
