点击图片查看原图如果电动观光车有明显的裂痕或破损，建议您千万不要让电动观光车“带病”行驶，家长的担心会被无限放大，影响的收益可不是一星半点。如发现电动观光车树脂剥落、划痕较深、露出纤维时，必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏。如果是电动观光车的漆面只有轻微的刮痕，电动观光车玻璃钢覆盖件并没有破损，我们可以在网络上购买颜色相近的不起套装处理，办法参考汽车刮痕的修复方法就行。
电动观光车项目投资：
首先是使用电池的成本。目前市场上的蓄电池分为保养铅酸蓄电池和免维护铅酸蓄电池.维护铅酸蓄电池的电解液经过一段时间后会降低，因此有必要定期维护和增加电解液，但免维护电池不需要维护，与维修型相比，有较长的电储存时间。在成本方面，免维护电池的初始成本比维修电池低10%，但维护成本较低，使用周期较长。电动观光车的电池也是有限的，一般使用2年左右就需要更换，这也不是小成本。
后，这是电动观光车的操作角度。电动观光车充电时间一般为6~8小时，里程为80~100公里。如果在风景名胜区经营，电动观光车远远不能满足运营要求，景区内有十几辆车，但如果涉及到购车成本，这种电动观光车的成本仍低于燃油观光车的成本。然而，与燃料相比，电动观光车在遇到坡度较高的景点方面存在不足。所用的里程将比设计的里程少得多，40公里左右的用电也不是不可能的，所以如果增加更多电动观光车，就会投入更多的费用。
带门观光车在涉及水域的地方使用
一般来说，大多数景区的观光车都不需要设计门，因为行驶速度比较慢，而且大多数景区都是正常的环境。但是在涉及到一些特殊环境的时候，观光车就需要装门，比如在一些水域使用的观光车，或者是危险系数较高的观光车，为了保证游客的安全和良好的观光体验，装门也是必须的。带门观光车是比较受欢迎的，当然，这样的观光车运用的地方也具有一定的特殊性。
