点击图片查看原图通过对电动观光车的使用，可以整合景区的多个景点。特别是对于规模大的景区，电动车是可以提升各景点交通可达性的有效工具。电动观光车沿途的旅游景观设计也是非常丰富，并且富有变化。移步换景，则会给旅客视觉上的享受。目前各大景区的电动观光车，沿途都会设立风景观光站。而风景观光站，除了配备必要的旅游设施之外，同时还要设有丰富多彩的旅游活动以及项目等。而且它还可以与其他交通工具有效配合，有效组织景区的交通体系，进而实现景点之间的无缝对接。尽管电动观光车有着如此多的特点，但是对于景区来说，既然已经采购了电动观光车，为将相应的性能更好发挥出来，因而应该要对相应的运行线路，进行总体规划。之后还应该要对线路上坡度及弯半径进行测量。
正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
经常检查轮胎胎压：将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两星期或至少每月，检查一次轮胎气压，不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。
景区电动观光车采用是电机与车轮成为一体直接驱动，这样节能省传递效率损耗。而传统燃油车采用是转动轴驱动旅游观光车，这样功率水泵的环节多，尽管各部分传递效率较高，但传递功率还是有损失，需要提高整车动力效率，就必须提高传递效率减少传递环节，所以景区电动观光车电机和车轮为一体，这样可以更好地提高电动观光车动力性和行驶里程。
电动观光车周期保养，即为电动观光车运行一定周期后座的保养项目;根据整车配置不同、使用情况不一，周期保养项目也不尽相同;①，电池保养：使用一段时间后，对电池的电源接头进行常规的紧固;并参考厂家提供的电池参数，对电池的性能做出统计，如果出现电池参数异常，请特别观察，发现异常联系厂家，进行电池整组更换，对电池进行返厂维修;②，电机传动，目前使用到的电机均为有刷电机，使用一段时间后，对碳刷进行更换，更换标准根据碳刷损耗情况来决定。维护与保养分为日常保养、周期保养、易损件更换。
