点击图片查看原图不管你是跑固定线路往返的，还是跑散货的，区别仅在于运输的货物、运输的线路以及对应的价格，特别是运价，从市场角度来说，这都有一个合理的范围。
但肯定有人会反问，我跑AB线路往返的，从A去B有固定的货源，但从B返回A，如果不找回程货，大概率要放空车回来，所以还不如带一点回程货，还能回一点本。
回程货变味 实则是压低运价的一个借口
这里，咱们先不说你自己回程产生的车损问题，你有没有想过，你的回程恰好是别人的正程？你的正程有可能是别人的回程？如果大家都想在回程的时候降低运价带一点货，终也会损害你自己的利益？
所以回程货就是伪命题，千万不要给你降低运价拉货的行为找一个看上去合理的借口。
在经济整体下行，物流行业不景气的情况下，许多物流公司都开始寻找新的利益增长点。与此同时，持续的高温使得电厂动力煤需求持续抬升，煤炭运输需求也日渐旺盛。如何抓住煤炭运输风口，降本增效，实现收益？
日前，记者跟随东风柳汽乘龙山东经销商及30多位物流运输大客户，从山东聊城远赴煤炭行业崛起的新疆实地考察当地的煤炭运输情况，并共同探索煤炭运输经营之道。与之同行的还有专为资源运输而生的乘龙H5超轻版高低顶组合！
记者在新疆一处矿区采访时，据当地人介绍，从去年下半年开始，矿区出入的车辆逐渐开始多了起来，从早到晚都是卡车的轰鸣和飞扬的尘土。一行人连续参观了几家煤炭矿场，排出几公里的卡车队伍印证了煤炭运输的。同时，一行人还去往新疆煤炭运输的终端枢纽——甘肃玉田火车站了解了煤炭火运的装车、批次等情况。
后八载货车通常需要在公路干线上长时间行驶，对于驾驶员们来说，驾驶室是否舒适至关重要。进入驾驶室，天龙KL载货车内饰以上灰下黑为主，灰色的座椅乘坐舒适、功能多样，驾驶员可以根据身材和喜好进行调节。多功能方向盘造型美观，表面带有防滑设计。仪表设计富有动感，左右两组仪表中间设有实用的液晶显示屏。
仪表台做工精细，驾驶员右侧设有一块实用的液晶触屏，可以进行车辆设置、导航、蓝牙连接等。液晶触屏下方是黑色的开关面板，右侧的空调面板上方有个比较深的储物格，可供车上人员存放和笔记本。除了仪表台上的储物格之外，车上还设有多个储物箱。车辆内饰布局合理，操作控制简单，拿取物品也很方便。
