点击图片查看原图当用作推进剂时，液氧可以提供很高的发动机比冲量。此外，与另一种常见的推进剂结合使用，-偏二甲肼，液氧的几种配比都是清洁环保的(肼类物质具有高毒性)。液氧贮槽、汽化器及减压装置与管道的法兰连接时应采用低温密封垫、铜或者奥氏体不锈钢连接螺栓，应在常温预紧后在低温下再拧紧。具有无色，无臭，无味等的特点。而液态氧气是在大约零下180度形成的液体，颜色变成淡蓝色，并且，当温度达到零下218度左右时会变成雪花状的淡蓝色固体。
供氧过程中需进行换瓶操作、经常间断供氧，供氧压力不稳定，瓶装氧充装压力较高，遇强烈震动与碰撞，有潜在危险，钢瓶内氧气质量和纯度对用户属非受控状态。工业制氧，都是从空气中获取氧气的，先将空气压缩并冷却成液态后，再利用氧与氮（以及空气中其他气体都是如此，但每分离一种气体，就需要一个设备，一般是蒸馏塔）的沸点不同而制取的。在工业上制取氧气，将普通的空气加压，利用空气中氧气与氮气的沸点不同，使得氧气与氮气分离，从而制得较为纯净的氧气，这时就是液态氧。
使用液氧的优点：是经济效益明显优于瓶装氧，且大大节约了卫生清洁和管理成本。四是设备自动调节能力强，供氧压力稳定，流量充足。是由于液氧物质的低温低压自身属性，不易出现火灾及炸，安全上更有保障。液态氧是氧气的状态为液态时的液体。制造液氧，就是简单的对空气压缩降温，然后再逐步的减压升温。分别得到纯氮气和含有一定杂质的液氧。液氧为浅蓝色液体。工业上制造液氧常常采用先给空气加压降温。然后加热。由于沸点不同,不同类型的空气就会分批出来。
