点击图片查看原图梅赛德斯-奔驰锐意进取的技术创新精神明显的体现是在主动和被动安全领域。安全车身、安全转向系统、安全气囊和防抱死制动系统（ABS）等技术挽救了无数人的生命。事实上，初的奔驰车设计就很注重提高汽车的操纵性及主动安全性。在随后的几年里，前轮的操纵性得到了进一步的改善，这也是为什么当时公司在运动中始终占据地位。奠定了当今安全悬挂设计基础的一项重要技术创新是1933年梅赛德斯-奔驰380型车上的双叉形杆前轴。
内饰方面，2023款G 350与定位更高的G 500相比并没有太多不同，12.3英寸双联屏、MBUX人机交互系统、中控区域重要的“三把锁”均得以保留，同时还提供座椅加热/通风/记忆/、柏林之声音响、360度全景影像、全速自适应巡航等配置。
安全配置层面，G 350装备有主动安全预警系统、车道保持辅助、侧安全气囊、膝部气囊和胎压显示功能。同时，该车还支持选装AMG运动组件、夜色组件哑光版和夜色组件豪华版等选装包。
按照奔驰一贯对于G级的打法，那基本就属于十年不换款，一款还能经典十年的风格，所以外观上真看不出来有啥区别。还是我们熟悉的方正盒子，并且也不搞那些花里胡哨的分体式大灯，依旧是这个圆形的头灯，还有发动机引擎盖上的转向灯，和之前的味道完全一致。前脸的进气格栅依旧是采用了宽横幅的饰条，中间也并没有使用满天星的点缀，还是只有奔驰的硕大三叉星徽标。这样的奔驰就非常聪明，因为Ta太清楚中国消费者的需求了，即便买的是350，那也必须有500甚至63的大哥风格，所以怎么能够在外观上有所差别呢。
