1、强化对中空板产品的质量检测目前,中空板生产企业具有完善的检测设备的不多。大多数没有经过严格的出厂检验。即使是对厚度公差的检测,也不是按规定的检验方法进行,有的甚至凭眼睛主观判断进行厚度分类。在中空板生产企业较集中的地区可以设立一个区域性检测中心,为各厂提供方便。2、建立质量约束与监督机制中空板应当象其他建材那样实行准用证制度,以从根本上杜绝质量低劣的产品进入市场。
3、提高中空板模板的周转次数这在技术上已不是问题。现在的产品达不到这一要求,关键在于随意改变胶种、改变热压参数,没有按照正确的工艺条件生产。有些厂的生产技术没有通过正规的渠道引进,生产技术人员也没有经过严格的培训。各厂应当严格按照中空板生产工艺组织生产。科学研究与生产中我国将板带钢按厚度分为极薄带、薄板、中板、厚板和特厚板五大类。我国将厚度在0.2mm以下的钢板称为极薄带,厚度为0.2-3mm的钢板称为薄板,厚度为3-20mm的钢板称为中板,厚度为20-60mm的钢板称为厚板 [2] ,厚度在60mm以上的钢板称为特厚板。在世界能源、资源日益紧张,可持续发展成为共识的新形势下,汽车减重受到人们的关注。激光拼焊板(TWB, Tailor Welding Blank)的出现,把不同厚度、不同性能的板材焊接在一起,用于汽车车身冲压板部件的减重,取得了很好的效果,在国内外均已得到大规模的工业应用。但是激光拼焊板存在以下问题。a.增加裁剪、焊接等一系列工序,因而增加了生产成本。b.多了一条(或几条)焊缝,影响冲压件的表面质量、性能均匀性和外观。c.只能在焊缝处实现厚度的突变,不能做到厚板和薄板的过渡连接。