点击图片查看原图机轴套与动环密封圈接触处泄漏
当一个轴套多次使用后，在动环密封圈与轴套接触处，轴套表面会产生粗糙的磨痕和斑点，往往引起密封泄漏。其原因主要是：
1.由于动环密封圈与轴套之间存在着微量的相对运动，磨粒或其他较硬杂质镶嵌到较软的密封圈之中。对轴套产生一种揉搓摩擦，而轴套表面未进行表面硬化处理或处理质量不好，结果造成磨损。
2.揉搓摩擦的结果，使轴套表面金属钝化膜破坏，轴套金属表面存在着电极电位差，形成电化学腐蚀。又由于该接触处本身及在微漏时都具有间隙腐蚀的条件，因此，腐蚀速率就更高。另外，动环密封圈在与大气接触的一侧，由于有氧气的存在，腐蚀条件更复杂恶劣，因此磨痕和斑点更明显。
安装和使用密封圈时有一些需要注意的事项，更换密封圈时,要严格检查密封圈沟槽，为防止损坏导致漏油,必须按规程操作。
密封圈含有较多的添加物,容易老化变质,失去密封功效。通常,存放密封圈时间不应超过l.5 年。保存密封圄时,既要避免阳光照射,又要防止受潮或受热,也不能接触酸、碱物质,不允许用绳子或铁丝等将其串起来挂着保存。
气门油封结构--气门油封的安装及更换
一.气门杆油封的拆卸步骤：
1.拆卸凸轮轴和液压挺杆，并将其面朝下存放，操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，将相应气缸的活塞调至上止点，将压力软管VW653/3拧入火花塞螺纹孔内。
2.用螺栓将弹簧压缩工具3362装到缸盖上。将相关气门调至正确位置，再将压力软管连接到空压机上（空气压力至少600KPA）。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧，拆下弹簧。
3.可轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。用工具3364拉出气门杆油封。
二、气门杆油封的安装。
将塑料套装到气门杆上，以防损坏新的气门杆油封。在油封唇口轻涂一层机油。将油封装到工具3365上，然后慢慢推到气门导管上。特别提醒：安装进、排气门前，须在气门杆上涂一层机油。
密封形式
对于静密封来说，通常只有密封垫和密封圈两种形式，而密封圈又以O型圈应用广;对于动密封，化工泵很少采用填料密封，以机械密封为主，机械密封又有单端面和双端面、平衡型和非平衡型之分，平衡型适用于高压介质的密封(通常指压力大于1.0MPa)，双端面机封主要用于高温、易结晶、有粘度、含颗粒以及有毒挥发的介质，双端面机封应向密封腔中注入隔离液，其压力一般高于介质压力0.07~0.1MPa。
