点击图片查看原图在发动机方面，奥铃M卡配备了一台型号为云内德威D20TCIF2的直列四缸柴油发动机，排量为2.0升，满足国六的排放标准。其输出功率90kw（122马力），输出扭矩为320牛米，在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。
未来，M卡还将会搭载蜂巢1.5T发动机或者全柴Q23的柴油机，对于一部分限行柴油车的城区来说，选择动力也不失为一种办法。这台云内D20发动机目前装车量很大，采用高强度合金铸铁无缸套设计，兼顾了可靠性与动力表现。
在变速箱区域，实拍车型配备了型号为万里扬5G32的五挡手动变速箱，采用全同步器设计，日常挂挡更轻松。变速箱采用挡设计，其头挡速比为5.595，高挡速比为0.794，保养时单次换油量为2.7升。
实拍车辆采用185R15LT 8PR规格轮胎，前盘后鼓制动形式。当然也可以根据运输需要，选择承载力更强的6.00R15LT 10PR规格轮胎。当然，这种小规格轮胎也是目前地库车型的主流配置，能够赋予整车更低高度。车架左侧的尿素罐和蓄电池布置在同一框架内，采用塑料外壳包围，设计更加紧凑，除了可以提高底盘利用空间之外，还能保护蓄电池不被偷走。
虽然这是一辆小轻卡车型，但它的底盘承载性却一点都不弱。实拍奥铃M卡采用前3后3+2钢板悬架，配置2.7吨级后桥，后双胎设计，再搭配上直通大梁，整车承载能力得到大幅提升，无论是运输家居建材、果蔬还是零担散杂，这台奥铃M卡都能从容应对。
这辆奥铃M卡不仅拥有出色的外观设计，内饰风格更是让人眼前一亮。车内主色调为我们熟悉的黑色，同时融入白色、玫瑰金、镀铬亮条以及部分红色元素来进行点缀，呈现出了几乎和乘用车一样的质感。空间方面，虽然是一辆小轻卡车型，但通过合理的布局和结构设计，内部空间也相对不错，腿部和头部都不会有局促、拥挤的感受。并且主驾座椅采用的是机械减震座椅，在小轻卡卡上面是很少见的配置，为驾驶员提供舒适的缓震性能。
玉兔Ⅱ是专门为和新手司机倾力打造的一款自动挡轻卡。奥铃从2018年就开始着手自动挡车型的研发工作，这款车依然采用了奥铃旗下轻卡车型方正式的家族外观设计，简洁灵动。在动力链上，玉兔Ⅱ搭载的是一台全柴Q25燃油发动机，这台发动机的排量符合蓝牌新规的2.5L上限，国六排放标准，其大输出功率为115马力，峰值扭矩为320牛米。和这款发动机搭配的是法士特6挡AMT变速箱，可通过TCU控制换挡，使发动机长期处于工作区间，和手动挡相比换挡更为，城市拥堵道路无需频繁换挡踩离合，减轻驾驶疲劳。
