点击图片查看原图空降闸功能特点分析：
1、第三代机芯
采用新的研发第三代机芯，一体化设计、编码器限位、二级减速装置、具有不抖杆、不卡死、不热保优势。
2、编码器限位
高精度线性动态编码，磁力线感应位置，限位，到0.09°，限位误差小于0.25‰；运行全过程平稳、无噪音、解决道闸卡死、运行紊乱、开关不到位等问题。
3、智能控制
学码简单、限位设置易操作，具备遥控开关、落闸功能、微调、智能检测功能；
4、接口丰富
具有多功能标准接口，可接入安装使用“地感、红外线及收费系统”
５、防水设计
双层门体防水结构设计，抗老化处理，有效防尘、防水、防锈；箱体采用1.5MM冷轧板，真材实料。
现如今，随着社会经济的发展和人们生活水平的日渐提高，汽车产业的不断发展和汽车数量的不断增加，对道闸的需求量也越来越大。直杆道闸是，作为道闸系统的其中一员，在人们的生活中也是常见的一种设备，例如：小区大门进出口设备的应用；写字楼、小区等停车场设备的应用；高速公路收费站管理设备的应用等等，我们都可以看到直杆道闸，体现出了直杆道闸的应用广泛。
那么直杆道闸为何能够应用的如此广泛？直杆道闸之所以被大量客户所选用是因为它简约而不失大气、价格相对于其他道闸产品更加优惠，整体更高，同时具有安装便捷和稳定特性，更容易被消费者所接受。
设计说明：
1、车辆进出优先权，先进后出。一方先压到感应线圈后，另一方切断感应线圈和读卡的电源。
2、加红绿灯是起到警示作用，可以提醒司机按照交通红绿灯通行。
3、出入车辆需佩卡，若外来车辆无卡，则出口处不能，需人工放行。
4、地感线圈只要压上就有反应，不需要车全部压在上面。
5、大门宽度不超过6米，感应线圈安在中间，就这样进出车辆都能感应，读卡距离3-5米，读卡角度60度。
6、车辆进出时，卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数，避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。
7、感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。
8、红绿灯为独立感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。
9、道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落。
